赛车汽油相关知识

leland · 发表于 2011-8-10 20:11

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本帖最后由 leland 于 2011-8-10 20:16 编辑

赛车燃油五大关键破除辛烷值大小迷思

过去国内消费者与Tuner常把燃油品质焦点很单纯的只放在「辛烷值」上，一昧的认为辛烷值高就等于高性能，辛烷值固然重要，但它仍只是用来评估与选择燃料时应考虑的关键。

实际上若燃油品质本身设计得当，辛烷值较低的燃油也可以产生更大的马力，甚至两种辛烷值完全相同的汽油，也会产生截然不同的马力输出表现效果。

因此VP Racing Fuels在此整理提供赛车燃油五大关键：辛烷值、燃烧速度、能量值、冷却效果与氧含量。

辛烷值：它只是单纯用来解释抗爆或预燃能力等级的数值，并不适合用来解释燃油真正产生的能量，辛烷值愈高等于抗爆与预燃能力愈高，chinway.com.cn/forum.php代表高辛烷值的燃油是比较安全的，它比较不易让引擎敲缸。

另外辛烷值又可分为研究辛烷值（RON）、汽车辛烷值（MON）与泵辛烷值（R+M/2），而国内加油站所使用的则是研究辛烷值（ RON）。

leland · 发表于 2011-8-10 20:16

燃烧速度：是指燃料释放其能量与燃料汽化的指标品质，引擎高转速下的燃油只有很少的时间去释放能量，汽缸压力峰值应于20 ATDC，如果燃油能在这之后燃烧，对峰值压力将完全没有贡献。 VP Racing Fuels在设计上尤其著重汽化特性，其能力远比同类对手高上许多，这同时代表它的冷却效果更好，燃烧快速换来更高的燃烧效益。

能量值：它代表每磅燃料（BTUs）可产生的能量多寡，就像是空燃比（A/F）是用重量比而非数量比。 VP Racing Fuels具有相当高的BTUs，chinway.com.cn/forum.php每磅能够产生更高的能量值，对各类引擎都能提供更高的动力输出。

冷却效果：代表热汽化的冷却现象，愈高的汽化就有愈高的冷却效果，可以产生额外多出来的马力效益，尤其在二行程引擎上更为明显。

氧含量：引擎室内要燃烧旺盛当然是愈多氧气愈好，一般加油站的汽油几乎很少氧含量，因为氧成分非常昂贵，尤其一昧的添加也不是好事，因为过高的含氧量会减少单位燃油的能量密度，代表过高的含氧量会增加过多的油耗，因此适当的比例才是致胜关键。

三只猫 · 发表于 2011-8-10 20:25

chinway22tiger

fissa · 发表于 2011-8-10 21:04

来一桶。。。。试试！

mooswing · 发表于 2011-8-10 21:28

fissa 发表于 2011-8-10 21:04

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来一桶。。。。试试！

可以去赛场
跟车队买哦 ....

fissa · 发表于 2011-8-10 21:39

mooswing 发表于 2011-8-10 21:28

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可以去赛场
跟车队买哦 ....

调教就难啦~~没有调教，再好的油，恐怕也是不能物尽其用

mooswing · 发表于 2011-8-10 21:44

fissa 发表于 2011-8-10 21:39

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调教就难啦~~没有调教，再好的油，恐怕也是不能物尽其用

我好想去武汉看美女 ........
好想去江边的那个酒吧 ......

fissa · 发表于 2011-8-10 21:48

mooswing 发表于 2011-8-10 21:44

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我好想去武汉看美女 ........
好想去江边的那个酒吧 ......

带我去吧？哈哈哈~~

应该是深圳美女比较多吧？

mooswing · 发表于 2011-8-10 21:53

fissa 发表于 2011-8-10 21:48

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带我去吧？哈哈哈~~

应该是深圳美女比较多吧？

我上次在武汉走没两步路感觉都是美女
在深圳没有那么多吧
而且南方的女孩子我感觉来来去去都是那个鸟样。。。。

mooswing · 发表于 2011-8-10 21:54

fissa 发表于 2011-8-10 21:48

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带我去吧？哈哈哈~~

应该是深圳美女比较多吧？

差不多过年的时候我可能还得开车回深圳
到时经过武汉找你玩

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