在高原试驾NA和T车（有GTI、森林人，IS300、G37）

dear好好 · 发表于 2011-7-14 11:26

赛道，涡轮车不好控制。和技术有关。技术好的怎么样的车都开到好，油门分10个档位来控制就好。咱是不大容易做的到的。尤其有些弯道出弯，na车你可以油门全开问题不大，涡轮需要更细腻的油门深度。马力越大越是如此。

蓝夕疯疯 · 发表于 2011-7-14 14:07

顶涡轮，自然吸气在云南开着那个累啊，再顶新款森林人2.5T，是我开过在云南最舒服的，越野，公路，爬山，过弯，表现都很出色，只是油耗偏高。

yndawei · 发表于 2011-7-14 17:45

蓝夕疯疯发表于 2011-7-14 14:07

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顶涡轮，自然吸气在云南开着那个累啊，再顶新款森林人2.5T，是我开过在云南最舒服的，越野，公路，爬山，过 ...

你的机械增压动力一定损耗也少。其实在云南操控重于动力，所以斯巴鲁和雪铁龙的车比较多

yndawei · 发表于 2011-7-14 17:47

fissa 发表于 2011-7-14 10:06

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都是玩NA，差距咋就那么大呢？

是啊，有米之人就是不同，我们一天愁上了高压缩比会不会爆震，人家直接从香港进口汽油

fissa · 发表于 2011-7-14 17:55

yndawei 发表于 2011-7-14 17:47

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是啊，有米之人就是不同，我们一天愁上了高压缩比会不会爆震，人家直接从香港进口汽油

。。。告诉嫩，其实化油器车受影响也小~~

流沙4X4 · 发表于 2011-10-9 10:50

不知昆明海拔多少呀？有没有兰州高~~~~~？兰州是1500左右！

yndawei · 发表于 2011-10-14 17:41

流沙4X4 发表于 2011-10-9 10:50

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不知昆明海拔多少呀？有没有兰州高~~~~~？兰州是1500左右！

昆明海拔1895米

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