24杆：迟到的操控乐趣

yndawei · 发表于 2011-6-22 17:51

fissa 发表于 2011-6-22 13:02

登录/注册后可看大图

哈哈,还是LSD起了作用，要不然后果……都不敢想

yndawei · 发表于 2011-6-22 17:52

小丽de老公发表于 2011-6-22 14:17

登录/注册后可看大图

加强后的后三杆是什么规格？

VTS的23+20X2

yndawei · 发表于 2011-6-22 18:01

本帖最后由 yndawei 于 2011-6-22 18:12 编辑

变化最为明显的是搅牙的软硬调整：32段的ISC避震以前软二段跑烂跑最好，比原厂好跑，因为动力操控好了，六段跑城区佳，但这些高速上会变得方向轻，操控信心不足，遇横风方向盘会晃动，三四十时速时左右猛打方向，尾部晃动大；十二段高速跑最好，三四十时速时左右猛打方向，尾部晃动不大，遇横风车体基本没影响。所以有时调软硬很嫌麻烦，就想能装主动升降底盘的避震多好。24杆后，二段三四十时速时左右猛打方向和过去的十二段一样了，跑高速加速到140居然也稳，十二段高速跑起来就是真TMD滴稳了。好的二级路跑起来，以前没有信心的带弯的路，过得很从容。

yndawei · 发表于 2011-6-22 18:20

本帖最后由 yndawei 于 2011-6-22 18:22 编辑

过弯的驾驶习惯也变了，过去是不足而推头，现在略为过度，一过得急车尾会先侧倾一下，这种习惯在上后三杆时就适应了一段时间，虽然感到过弯极限是提高得多了，但和推头好控制的习惯极不适应，但现在逐渐已掌握这种变化，就像88YF老哥说的，技术提高后，会更喜欢这种屁股甩一甩的感觉，以后相信会乐在其中的。

fissa · 发表于 2011-6-22 21:07

小丽de老公 · 发表于 2011-6-23 20:26

yndawei 发表于 2011-6-22 17:52

登录/注册后可看大图

VTS的23+20X2

这个又是从哪搞的？

stall_牛牛 · 发表于 2011-6-23 21:25

我的24杆还没上呢，在后备箱里快半年啦。。

长发仔 · 发表于 2011-6-23 22:31

fissa 发表于 2011-6-22 00:35

登录/注册后可看大图

国内赛纳三角臂换富康3角臂~~嫩应该是第一例~~

相信感觉也是刚刚的·~~所以，有时候是要舍得！不要以为赛 ...

我的换了四5年了，也就是说24的杆爽了四5年了

fissa · 发表于 2011-6-23 22:42

长发仔发表于 2011-6-23 22:31

登录/注册后可看大图

我的换了四5年了，也就是说24的杆爽了四5年了

啊。。。我都不知道~~哈哈！

yndawei · 发表于 2011-6-24 10:26

88YF也是用的换富康三角臂的24杆.目前神棍似乎只有FD才有了

		自动登录	找回密码
密码			注册为道友