海拔高度对汽车加速的影响测试

rain72days · 发表于 2011-5-16 10:18

fissa 发表于 2011-5-16 09:37

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感觉上增压车高原优势会大很多~

那是必然的，本来涡轮技术也是飞机为了应付高空低密度空气而设计的。

fissa · 发表于 2011-5-16 10:50

rain72days 发表于 2011-5-16 10:18

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那是必然的，本来涡轮技术也是飞机为了应付高空低密度空气而设计的。

嗯嗯。。。

T-D · 发表于 2011-5-16 11:16

应该测个涡轮车，比对下，看看到底差多少

疯狂螺丝 · 发表于 2011-5-16 13:35

多少有点影响但感觉不会太大

fissa · 发表于 2011-5-16 21:41

T-D 发表于 2011-5-16 11:16

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应该测个涡轮车，比对下，看看到底差多少

是哦~~应该是~~不过。估计陆续会有Turbo车的测试~~到时候作对比！

wjm567 · 发表于 2011-5-16 22:56

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不方便的说，走青藏，唉，命要紧

fissa · 发表于 2011-5-16 23:00

wjm567 发表于 2011-5-16 22:56

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不方便的说，走青藏，唉，命要紧

没那么严重吧？多找几辆车啦~

wjm567 · 发表于 2011-5-16 23:08

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两人一车，不敢走川藏，那个时候正是多雨的时候，说不定就被活埋了，512都没有震死我，被埋在川藏线上实在划不来。高原也开过几次，就是注意轮胎的气压就行了。

fissa · 发表于 2011-5-16 23:10

wjm567 发表于 2011-5-16 23:08

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两人一车，不敢走川藏，那个时候正是多雨的时候，说不定就被活埋了，512都没有震死我， ...

yndawei · 发表于 2011-5-17 08:53

事实确实如此,这里一票的大排量NA车直线干不过加T的涡轮车,比如,据说，G35跑不过只涮了电脑的速腾8T
赛纳NA走法一是没办法，二是动力兼顾了操控，不是天天比直线，目前还是感觉不错的

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