富康赛纳的后悬挂，经常有漂移动作时，是不是需要加强小臂？

fissa · 发表于 2011-4-17 00:52

枪手与国王发表于 2011-4-17 00:43

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就这样改进一下，红色圈的部分中间由胶套，两边用球头，连接臂用铝合金做，球头可以参照前三角臂的可换式球 ...

取消随动后压根不用这么麻烦~~

枪手与国王 · 发表于 2011-4-17 01:04

fissa 发表于 2011-4-17 00:52

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取消随动后压根不用这么麻烦~~

没懂你的意思，即使取消后轮随动转向，横向力任然不便，反而要由摆臂来承受啊

fissa · 发表于 2011-4-17 01:09

枪手与国王发表于 2011-4-17 01:04

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没懂你的意思，即使取消后轮随动转向，横向力任然不便，反而要由摆臂来承受啊

斜拉杆就不用固定在炮筒上啦。。简单很多·

三只猫 · 发表于 2011-4-17 01:12

我曾经见过塞纳的后桥，炮筒明显比富康爱丽舍的粗壮很多，确实是一分钱一分货的。

fissa · 发表于 2011-4-17 01:14

winner_y 发表于 2011-4-17 01:12

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我曾经见过塞纳的后桥，炮筒明显比富康爱丽舍的粗壮很多，确实是一分钱一分货的。

毕竟有个小PG，，这是按设计来得，，不奇怪~

枪手与国王 · 发表于 2011-4-17 01:16

fissa 发表于 2011-4-17 01:09

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斜拉杆就不用固定在炮筒上啦。。简单很多·

那也要找地方固定，利用备胎空间？类似球头拉杆那种吗？我倒是在想前三角臂如果换成铝合金材料会怎么样，咱富康也要配铝合金悬臂嘛。

疯狂螺丝 · 发表于 2011-4-17 01:21

来学习的

fissa · 发表于 2011-4-17 01:22

固定和链接~~很多车都可以参考的。。。比如多连杆~

三角臂如果换成铝合金材料当然好~不过可能要用7系或6系锻造，，用CNC切削啦~~成本不低啦~~

fissa · 发表于 2011-4-17 01:24

问题是富康的三角臂在所有国内的PSA车型中最轻的~~~

否则我也会考虑改装成无缝钢管啦~~

fissa · 发表于 2011-4-17 01:25

疯狂螺丝发表于 2011-4-17 01:21

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来学习的

共同学习~

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