CXRacing 赛纳加装涡轮增压套件（Turbo）作业

yndawei · 发表于 2010-11-4 15:42

据我所知，，，呵呵。。再没有那美事啦。。。
fissa 发表于 2010-11-4 14:15

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我的意思是，除了套件，来回路费住吃费用是怎么算，来回由我包还是其他算法

yndawei · 发表于 2010-11-4 15:43

据人家说，我现在这个TD04也就是相当于3号半。不过就涡轮反应来说，还是比较满意的。反正没做缸内 ...
BMW335i 发表于 2010-11-4 15:36

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起动没有迟滞吗？他们说的小号指多大的？

yndawei · 发表于 2010-11-4 15:49

不过是坚持NA还是加T还在纠结。NA的话，在云南够用了；只是还是抵挡不住加T的魅力，加了T心理上才够用

fissa · 发表于 2010-11-4 16:01

我的意思是，除了套件，来回路费住吃费用是怎么算，来回由我包还是其他算法
yndawei 发表于 2010-11-4 15:42

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就我说知啊。。

1、费用已不是这个费用啦，，看到给市场的价格，第一位数直接加一还要多；

2、公司本身不做客户单车；

3、ECU调教一次3500米，市场行情；

4、路费吃喝拉撒全部算嫩的，而且基本要求是飞机，除了武汉这样的城市~

给速道的价格目前还没出来，套件清单也和哪部赛纳不同的，做些调整，比如油冷、电脑等。。

具体嫩也可以直接联系CXR可以应证

fissa · 发表于 2010-11-4 16:04

据人家说，我现在这个TD04也就是相当于3号半。不过就涡轮反应来说，还是比较满意的。反正没做缸内 ...
BMW335i 发表于 2010-11-4 15:36

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TD04L，那个L不能丢的。。

yndawei · 发表于 2010-11-4 16:19

就我说知啊。。

1、费用已不是这个费用啦，，看到给市场的价格，第一位数直接加一还要多；

...
fissa 发表于 2010-11-4 16:01

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嗯，到时看看价格，决定了交由老大谈吧，来还是去视情况定吧

fissa · 发表于 2010-11-4 16:24

嗯，到时看看价格，决定了交由老大谈吧，来还是去视情况定吧
yndawei 发表于 2010-11-4 16:19

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在他们的角度看赛纳的物料和难度基本和力狮3.0差不多。。嫩可以了解下，具体的方方面面我们也还在沟通中，之所以速道的报价没出来，也是因为速道的角色比较特殊，所以价格也不好报，这我也理解。。

具体会员们如何操作，我也要看他们提供的价格和物料以及会员的远近最后确定如何做，，

BMW335i · 发表于 2010-11-4 17:03

1、费用已不是这个费用啦，，看到给市场的价格，第一位数直接加一还要多；

————真是这样的话，我就心里莫大的安慰啦！直接加一！

3万多啊……哈哈哈！太爽了，有了这个价格保证，我又可以独自一人在高处凉快一会儿了。

不过，说实话，我觉得还是应该把市场价格降到一个合适的水平比较好啊。至少不应该比别的2.0车型多太多，毕竟套件已经开发出来了。特别是针对不锈钢手工头蕉与管路来说，又不用开模。生产成本跟别的车型也大同小异了吧。当然，前期的一些研发费用是应该要用户来分摊的。——但是，如果真超过3W的市场价格————有没有人买单？这是个大问题了。

fissa · 发表于 2010-11-4 18:20

1、费用已不是这个费用啦，，看到给市场的价格，第一位数直接加一还要多；

————真是这样的话，我就心 ...
BMW335i 发表于 2010-11-4 17:03

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不和他们讨论市场价，他们要摊研发模具费用的，我看到的是给零售商的指导价。。我只关心给速道多少啦。。

hs小周 · 发表于 2010-11-6 20:14

是的，好象电脑技师有办法。当然，最原厂的解决方案是——换四颗EW10J4S的喷油嘴……一颗400多！ ...
BMW335i 发表于 2010-11-3 01:22

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2.0T的噴油嘴是缸內直噴的高壓噴油嘴
能不能裝就自己想想吧....

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