新人问下

死胖子

哎~！这些我都跟他说过的~！偏要问，不过也好，问问你心里就更明白哦，最主要的问题就是你的经济条件，但是你的经济条件就目前来看还不适合做这些东西。在外观上花的钱完全可以省下来做一些更实际的东西~！就是不听，我也没办法~！

fissa

哎~！这些我都跟他说过的~！偏要问，不过也好，问问你心里就更明白哦，最主要的问题就是你的经济条件，但是 ...
死胖子 发表于 2010-10-21 23:12

                               
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    别打击人嘛 不过说真的，，，现在流行低调：扮猪吃老虎！

死胖子

别打击人嘛 不过说真的，，，现在流行低调：扮猪吃老虎！
fissa 发表于 2010-10-22 01:51

                               
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    不是打击他啦，是要让他明白不要一味的跟风罢了，心里要清楚想要什么样子的车，要理智~！说句实在的，现在小胖子首要的目的是要了解自己车的原厂是个什么状态，刚买车不到1年的时间，就要改装，知不知道自己想要一种什么状态？知不知道这车的优缺点在哪里？估计说不清。再说他这车还没有暴走过~！怎么可能知道低扭好还是高转好？？  真是无语了~！ 操控就更别说了，知道自己的车极限在哪里？哪里差？需要改哪里？真是的，要先了解自己的车啊~！自己的车有没有防倾杆？有没有扭力梁？在这帖子之前恐怕是不知道吧~！
哎~！说多了~！对不住小胖子~！只是希望他能明白~！不好意思啦~！

死胖子

4G18和4G18S是一回事吗？个人感觉不是吧~！

死胖子

要是一回事的话小胖子这事就变简单了~！

fissa

不是打击他啦，是要让他明白不要一味的跟风罢了，心里要清楚想要什么样子的车，要理智~！说句实在 ...
死胖子 发表于 2010-10-22 09:42

                               
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    了解，，嫩也是为他着急

死胖子

没办法啊，谁让我是他哥呢~！只是不想让他花冤枉钱啊~！

小胖子

哎~！这些我都跟他说过的~！偏要问，不过也好，问问你心里就更明白哦，最主要的问题就是你的经济条件，但是 ...
死胖子 发表于 2010-10-21 23:12

                               
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    哈哈。上次不是跟你说了么。 要好久好久~漫长的很。我不跟你烧包哈哈

小胖子

了解，，嫩也是为他着急
fissa 发表于 2010-10-22 10:12

                               
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    哈哈 跟他说过的。我也不是盲目的弄。只不过这次小包弄得比较郁闷而已哈哈

小胖子

不是打击他啦，是要让他明白不要一味的跟风罢了，心里要清楚想要什么样子的车，要理智~！说句实在 ...
死胖子 发表于 2010-10-22 09:42

                               
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   车子后面的是扭力梁，机器低扭的。 高转速就别指望啦。 爆发点在2500-3500左右。过了这段区域就阳痿了。 操控原厂的还算灵敏，
防倾杆这东西我记得没错的话是车就都有的。
在现在上下班的时候 对于堵车来说低扭发动机是不错的选择，但是如果想提速的话 过了3500不换挡那只有哭的选择。
车子原厂就是一个代步。只是让你感觉起步的时候动力强劲一些。家用的人很少能跑到3500左右在换挡。所以他们原厂电脑调校的重点实在3500以下。
改的话也只是拟补下高转速。牺牲下低转速来达到中高转速的爆发也不是不可行的。平常车多 想开也开不起来的哈哈。车少的时候偶尔来提提速不错的哦~

其实我改车的目的也很明确啊。主要是在于动力。外观只是辅助的、但是动力改的话 时间太长咯啊。开销大。所以现做的包、不过觉得不咋地-，- 钱浪费了 哈哈

但是你动力上去了。整车的强化。发动机的强化。刹车的强化。操控等都要跟着一起弄。 要不然死啦死啦死啦地、、、

其实这车的缺点就是机器 高转没力，这没办法 调校出发点不一样。 还有就是刹车软。 操控说实话 原厂的不错的 就是太高了。

哪有说错的的 继续打击我哈。。我也好学习学习