各位装绞牙的高手请教一下！

bison · 发表于 2010-11-24 22:12

细腻活，经验活····必须对该车的重量很了解，还有就是对弹簧的K数很了解··而且对该种弹簧的特性也必须很理解···尼阻系数，按个人喜好和运用场合调教。

lichaoxq · 发表于 2010-11-28 20:37

细腻活，经验活····必须对该车的重量很了解，还有就是对弹簧的K数很了解··而且对该种弹簧的特性也必须 ...
bison 发表于 2010-11-24 22:12

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看来我有的忙了，厂家前后都给配的5kg的弹簧，弹簧托可调，后避震的桶身长度也可调，后避震桶压到底，总行程17cm，原厂说明书说，拉伸行程应该在40mm~50mm。
这样算，压缩行程有120mm，是不是压缩行程留得有点多啊，还有后面弹簧的托是否应该装在弹簧的下面？多谢各位高手！！

GT-R · 发表于 2010-11-29 02:56

绝对支持！！！

eddienine · 发表于 2010-12-3 09:30

LZ用的是BC么？

lichaoxq · 发表于 2010-12-4 13:27

回复 24# eddienine
对是BC，呵呵

eddienine · 发表于 2010-12-6 18:25

回复 eddienine
对是BC，呵呵
lichaoxq 发表于 2010-12-4 13:27

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那你现在设置的阻尼段前后各多少？

lichaoxq · 发表于 2010-12-12 21:33

回复 26# eddienine
前12后10，呵呵，终于装上了，不过阻尼一直也没试出一个合适的！

eddienine · 发表于 2010-12-13 09:30

回复 eddienine
前12后10，呵呵，终于装上了，不过阻尼一直也没试出一个合适的！
lichaoxq 发表于 2010-12-12 21:33

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你是不是0段为最硬，30段为最软阻尼值？那你现在前12后10感觉硬么？还有前面不是有发动机，调的段数怎么比后面软？

lichaoxq · 发表于 2010-12-13 09:40

对，确实是0段最硬，把车尾调硬，是从杂志上看来的，过弯时，车位适度滑动有助于转向，平时后面很少做人，再说绞牙避震，调到最软也是颠，所以后面就调硬了，呵呵，瞎玩，反正也是自己调。没事折腾呗

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