雅力士尾翼二次进化完毕

fissa · 发表于 2010-9-25 01:20

对啦。。说到空气剥离，，，我车后面有很强烈的气旋，好事还是坏事呢？

KANON · 发表于 2010-9-25 01:32

曲线稍好点，，
fissa 发表于 2010-9-25 01:19

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要是能再往后延长了点可能更好

KANON · 发表于 2010-9-25 01:32

对啦。。说到空气剥离，，，我车后面有很强烈的气旋，好事还是坏事呢？
fissa 发表于 2010-9-25 01:20

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气旋尽量少并且能远离车尾就最好

fissa · 发表于 2010-9-25 01:37

气旋尽量少并且能远离车尾就最好
KANON 发表于 2010-9-25 01:32

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就是不小哦，，现在。。

fissa · 发表于 2010-9-25 01:37

还要想招！

KANON · 发表于 2010-9-25 01:44

就是不小哦，，现在。。
fissa 发表于 2010-9-25 01:37

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那就说明车尾乱流还理得不够顺噢

KANON · 发表于 2010-9-25 01:49

还要想招！
fissa 发表于 2010-9-25 01:37

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两厢车由于屁股线条收尾太快，得有个类似渐小的延伸理顺线条才行。不过得看趋向了，如果单纯为了增下压力，就不用考虑那么多了

fissa · 发表于 2010-9-25 01:55

那就说明车尾乱流还理得不够顺噢
KANON 发表于 2010-9-25 01:44

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嗯，，好像是。。。

fissa · 发表于 2010-9-25 01:58

我的问题应该是下部扰流。。前期我确实是重点考虑下压力的~~所以觉得后下部的风阻会比较大的。。只是感觉~~~但后旋流确实很大，所以我后车窗一般确实是比较脏的~

KANON · 发表于 2010-9-25 02:11

我的问题应该是下部扰流。。前期我确实是重点考虑下压力的~~所以觉得后下部的风阻会比较大的。。只是感觉~~ ...
fissa 发表于 2010-9-25 01:58

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你的后下导流其实应该是有助于整乱流的才对啊，我觉得做得挺好的，应该是车顶上面过去的气流没理顺。角度大且过度面小的尾翼在尾翼尾部边缘很容易产生乱流，超级容易。所以那些原厂车加小尾翼的，我都觉得还不如不加，例如雅力士这种原厂型，你说除了有点点点视觉效果，能要来干嘛啊

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