雅力士尾翼二次进化完毕

KANON · 发表于 2010-9-22 14:31

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本帖最后由 KANON 于 2010-9-25 01:07 编辑

1。ABS材质，以前的是树脂的，没用多久就开裂了
2。重量更轻
3。与车身线条更贴合
4。气动外形更流线

效果：竟然开起来感觉顺很多，不知道是不是心理作用，风燥也小了一些，总体就是感觉轻顺了些，我用的是黏贴的方式安装，另外为了进一步降低阻力，并且原来尾翼表面的圆孔位盖我也把它不平了，达到表面的绝对平滑

fissa · 发表于 2010-9-22 20:17

好厚，，，有多大作用？小小的怀疑下。。。

KANON · 发表于 2010-9-22 21:14

好厚，，，有多大作用？小小的怀疑下。。。
fissa 发表于 2010-9-22 20:17

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要用过之后，一是看车后的积尘，二是看高速时的响应才能确定作用

KANON · 发表于 2010-9-22 21:16

好厚，，，有多大作用？小小的怀疑下。。。
fissa 发表于 2010-9-22 20:17

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其实应该还是装饰作用多吧

雅力士很多人都觉得我加了尾翼比原来好看很多很多

fissa · 发表于 2010-9-22 22:19

要用过之后，一是看车后的积尘，二是看高速时的响应才能确定作用
KANON 发表于 2010-9-22 21:14

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积尘如何看呢？

Porsche959 · 发表于 2010-9-22 22:22

喜欢这样的风格~~~~
两种尾翼，我觉得是两种不一样的风格~
这款相比原来的更加显得改装味浓些~

fissa · 发表于 2010-9-22 22:41

想了下，，应该是装饰作用比较大，，，

KANON · 发表于 2010-9-23 00:25

积尘如何看呢？
fissa 发表于 2010-9-22 22:19

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看积尘汇聚的地方在后车门的什么位置，判断是否成功能把车尾的乱流抛离车身。如果积尘有所减少说明乱流已经可以远离车身
如果没有尾翼，两厢车的尾气流是完全会贴着车尾线条直接往下串的，特别是类似高尔夫和POLO那种圆屁股的车。原装C4的屁股设计，除了好看，我想它那尾部线条对于处理车尾乱流也有很大意义

KANON · 发表于 2010-9-23 00:26

喜欢这样的风格~~~~
两种尾翼，我觉得是两种不一样的风格~
这款相比原来的更加显得改装味浓些~
Porsche959 发表于 2010-9-22 22:22

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确实是同学。

我学生来的

fissa · 发表于 2010-9-23 00:27

确实是同学。我学生来的
KANON 发表于 2010-9-23 00:26

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哦。。都不知道加米鼓励。。呵呵！

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