大家快来看，我先泄密：bison设计的骐达引擎减震拉杆啊！

fissa · 发表于 2010-8-24 23:50

不急···上了实物图片再作讨论，给我点小时间···底座估计是用压铸铝来做了，因为够轻， ...
bison 发表于 2010-8-24 23:44

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那部分没必要做的那么笨重的。。要不部分缕空，偷轻很重要

bison · 发表于 2010-8-24 23:55

回复 10# leland

尼阻大··相对完美···不过要付出不菲的代价··呵呵···有米的可以配条台湾 DNM ··不过要3XX多···

一般机械弹簧结构基本足够了，有80%功力···能应付上了T的鸡头··主要作用还是避免鸡头在突然的，相对的高转速的工作所引起的往上跳的那过程而已···

bison · 发表于 2010-8-24 23:57

回复 11# fissa

没事···铁的密度为7.5左右铝的密度为2.6--2.7左右····偷轻是好事，但必须保持足够的刚度···

fissa · 发表于 2010-8-24 23:58

我现在用的也是没有阻尼的。。

不过有阻尼确实好~

bison · 发表于 2010-8-24 23:58

回复 11# fissa

初步设计图啦，做出来应该会精巧很多，我会拿捏好刚度和体积之间的平衡

fissa · 发表于 2010-8-24 23:59

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初步设计图啦，做出来应该会精巧很多，我会拿捏好刚度和体积之间的平衡 gochinway02 ...
bison 发表于 2010-8-24 23:58

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非常期待哦！

fissa · 发表于 2010-8-25 00:00

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没事···铁的密度为7.5左右铝的密度为2.6--2.7左右····偷轻是好事，但必须保 ...
bison 发表于 2010-8-24 23:57

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leland · 发表于 2010-8-25 00:01

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尼阻大··相对完美···不过要付出不菲的代价··呵呵···有米的可以配条台湾 DNM · ...
bison 发表于 2010-8-24 23:55

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学习啦！

小草 · 发表于 2010-8-25 00:01

弹簧是没必要的了，撑得太硬也未必是一件好事，搞不好，手上的方向盘会比之前震得更明显，从设计图睇黎，下座应该放左发动机盘头靠左边的位置吧
夏利引擎撑杆.jpg

fissa · 发表于 2010-8-25 00:04

弹簧是没必要的了，撑得太硬也未必是一件好事，搞不好，手上的方向盘会比之前震得更明显，从设计图睇黎，下 ...
小草发表于 2010-8-25 00:01

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就是说是和amen的这个同一位置吧？

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