告别依依不舍的momo，迎来重新做人的激情

fissa · 发表于 2010-7-17 15:24

锻造高压活塞导致的烧干机油引起爆缸。。。。虾米情况？

boundaras · 发表于 2010-7-17 21:06

本帖最后由 boundaras 于 2010-7-17 21:10 编辑

我不是刷瘋
我是餓瘋了....
連續兩天早上10點幹到晚上11點
就吃早午餐
晚餐都沒時間吃
忙忙忙~
hs小周发表于 2010-7-17 12:11

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哪有~周五11点半“抠”你，明明还在路上，哪来的早上10点。哈哈哈哈

不过晚上确实好晚还看小周在忙，真辛苦…………

施工地点可以没有空调的，连厕所都很“简陋”（可以用简陋来描述嘛？纯粹露天嘛……）。
加上北京的湿热………………

我待了一会都不行了……小周可是忙整天的。
苦了你一个，造福~~好多车。

PS：我估计你昨天累到，主要是我的ECU壳子太瓷实

。挥汗如雨累到了

turbocat · 发表于 2010-7-19 03:15

本帖最后由 turbocat 于 2010-7-19 03:18 编辑

锻造高压活塞导致的烧干机油引起爆缸。。。。虾米情况？
fissa 发表于 2010-7-17 15:24

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这一年北京有两辆NA塞纳爆缸，一个因为烧干机油，一个因为常拉八千多转，应当善意提醒大家。话到此，留些情面。

boundaras · 发表于 2010-7-19 06:57

这一年北京有两辆NA塞纳爆缸，一个因为烧干机油，一个因为常拉八千多转，应当善意提醒大家。话到此， ...
turbocat 发表于 2010-7-19 03:15

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后者用脚趾头猜估计都能悟个八九不离十

T-D · 发表于 2010-7-19 16:38

哇塞八千转换挡啊！

boundaras · 发表于 2010-7-19 17:41

不是赛车，不值得提倡。8000？有点太烧了。超过了原车设计那么多，早晚出问题。

turbocat · 发表于 2010-7-20 10:54

本帖最后由 turbocat 于 2010-7-20 10:58 编辑

不是赛车，不值得提倡。8000？有点太烧了。超过了原车设计那么多，早晚出问题。
boundaras 发表于 2010-7-19 17:41

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电脑可以改写八千多转，可以一再后延的获得更大些的功率，但随之要求更高的曲轴平衡（没听说国内有人能做）、配瓦、油道处理、机油对应、油温处理等等，否则就等着数月缸内磨成椭圆，狂烧机油直至爆缸吧。

为什么要公布这样车的加速数据？玩可以对自己不负责，对大家就是人品有问题了，让我极度的鄙视和厌恶

boundaras · 发表于 2010-7-20 21:56

那只好怀疑公布的人有煽动的嫌疑了。

fissa · 发表于 2010-7-20 22:17

电脑可以改写八千多转，可以一再后延的获得更大些的功率，但随之要求更高的曲轴平衡（没听说国 ...
turbocat 发表于 2010-7-20 10:54

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平心而论，国内更高的曲轴平衡也可以做的。我知道上海某家可以做到1万转。我自己的在广东做到8000转。

、

其实~~以原厂6000多转的动平衡。。。解到7300转。。都应该做相应的动平衡的。。我是这么理解的！

turbocat · 发表于 2010-7-21 02:22

平心而论，国内更高的曲轴平衡也可以做的。我知道上海某家可以做到1万转。我自己的在广东做到8000转。 ...
fissa 发表于 2010-7-20 22:17

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国内的动平衡技术真的不了解。我按凸轮轴原设计与ECU改写的配合，拉到7000转就够了。

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