刚才被辆凯旋甩不见啦

fissa · 发表于 2010-2-5 02:03

发一堆网图你看看，实拍的家里电脑才有。四个连在一体的是ＹＡＭＡＨＡ的ＸＪＲ１３００，高性能街车都这摸样的了。
2046 发表于 2010-2-5 01:47

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嗯，，，原来也看过Weber、MSR都有4吼联动的化油器。。。不过点火（凉车启动）比较困难。。。而且街道上据说比较疯

fissa · 发表于 2010-2-5 02:04

喷多点帮发动机散热。。。太大混合气会否好难调？？
2046 发表于 2010-2-5 01:54

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是的啊，，，

fissa · 发表于 2010-2-5 02:07

发一堆网图你看看，实拍的家里电脑才有。四个连在一体的是ＹＡＭＡＨＡ的ＸＪＲ１３００，高性能街车都这摸样的了。
2046 发表于 2010-2-5 01:47

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还有实拍？看样子下次去广东~~要去碣石看看了。。。

fissa · 发表于 2010-2-5 02:29

这个Yoshimura TMR化油器就不错，，，YAMAHA - FAZER 1000用得。。。。

红顶哦。。。

fissa · 发表于 2010-2-5 03:19

。。。

我爱街车 · 发表于 2010-2-5 11:10

本帖最后由我爱街车于 2010-2-5 11:14 编辑

XJR1300的化油器是MIKUNI BS36MM口径，估计你觉得还是不够大。其实可以试一试，既然能满足1300CC的74KW输出，应该对应富康的1400CC也问题不大，XJR1300引擎缸径比富康大许多的。如果嫌不够，那可以试试01年以前的YAMAHA YZF-R1的“40mmMikuniCV化油器x4”，那可是对应160匹以上的马力输出。至于FCR化油器，估计你调试起来比较麻烦，而且经济性完全不好。比如XJR1300的化油器其实算是蛮有特点，因为它的浮子高度、主油针、怠速混合比均可调，而CB1300只有混合比可调，其他为固定，只适合CB1300，没有改装余地。总的说来，HONDA的量产车化油器基本都是京滨，许多型号都不可调，而YAMAHA与SUZUKI都是MIKUNI的，均可调，哪个适合改装，就清楚了。附个链接，看看XJR1300的化油器：
http://www.xfmoto.cn/products.as ... p;page=3&ptype=|15|&key=&pp=

今天没货 · 发表于 2010-2-5 11:31

金杯都整出来了估计看不上
煽风点火发表于 2010-2-5 01:53

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看来大家反过来毒fissa的热情颇高~~~~~~~~~~~~~~~~~

fissa · 发表于 2010-2-5 13:33

XJR1300的化油器是MIKUNI BS36MM口径，估计你觉得还是不够大。其实可以试一试，既然能满足1300CC的74KW输出，应该对应富康的1400CC也问题不大，XJR1300引擎缸径比富康大许多的。如果嫌不够，那可以试试01年以前的YAM ...
我爱街车发表于 2010-2-5 11:10

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我是1.6，这个化油器是不是小了点？毕竟摩托的引擎转速拉的上去~~

我在想2个1000或800的化油器并联供气，，是不是高转效果会跟好？不过就是调教会更麻烦，，，

fissa · 发表于 2010-2-5 13:41

XJR1300的化油器是MIKUNI BS36MM口径，估计你觉得还是不够大。其实可以试一试，既然能满足1300CC的74KW输出，应该对应富康的1400CC也问题不大，XJR1300引擎缸径比富康大许多的。如果嫌不够，那可以试试01年以前的YAM ...
我爱街车发表于 2010-2-5 11:10

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800或1000排量的化油器有何推荐？

fissa · 发表于 2010-2-5 13:41

看来大家反过来毒fissa的热情颇高~~~~~~~~~~~~~~~~~
今天没货发表于 2010-2-5 11:31

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。。。。

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