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本帖最后由 czww 于 2010-1-20 09:37 编辑
206总泵的信息分享一下
206 1.4 1.6都是22.2 手动和自动可能有不同.
307是23.8 分长泵和短泵,具体差别未知.
毕加索,赛纳,爱丽舍16V,老款,都是23.8 后来变成了23
206可以直接使用赛纳,爱丽舍16V的总泵,是流用,不用换大力鼓.螺丝位也是对的
毕加索的,还没人试过,有知道的筒子吱一声
307的有人流用过大力鼓+总泵+加油壶,还需要307的刹车油位感应器.能否直接使用总泵来减少成本?有知道的筒子吱一声.
赛纳,爱丽舍16V的总泵有进口的,叫ATE的,贵点,还有国产的,吉林制动器厂产的,,差价接近一倍.
有能搞到206直接流用的23.8总泵的,团一下吧
信息更新:
经确认,国产的,吉林制动器厂产的是23总泵.
方案一：ATE的大概是23。8，目前还在确认中，关系是不知道配件号，据说是法标件。价格在问。
经装过23的筒子说,直接流用,不用换大力鼓,
方案二：用日系改，成本比ATE的要高点，当然也更大，就是F大车上的那种，J8的车也是。强劲有力，当然成本比ATE的要高。价格在问。
经装过的筒子说,只换总泵需要磨顶针,总泵螺丝位要重做.
也可直接连大力鼓一起换,但需要动大力鼓安装位,施工难度大.同时可能要电并后移或换小电并. |
发表于 2010-1-19 09:47
楼主
发表于 2010-1-19 11:05
