我的摩托和提速及安全

fissa

一身好DD啊不过回过头来说~~汽车的安全性还是好多啦。。。

尤其年纪大了，一大家子人~~~玩车还是可靠很多啊！

bg7psr

靠。。。。好车。谁送我一部

今天没货

呵呵，是应该放在摩托车（自行车）版块啊。CBR1000RR不是化油器的，00年的CBR929RR开始就已经是电喷了。四节气门、直线进气道、冲压进气系统、32位引擎管理系统、超过12.3比1的压缩比、1万4千转的可用转速使它马力 ...
我爱街车 发表于 2009-8-18 18:01

                               
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所以，开FK就别扯0~100了~~~~~~~~~~

lichenyi1289

劲，132KW,马力比我的1.6T还大

今天没货

劲，132KW,马力比我的1.6T还大
lichenyi1289 发表于 2009-8-19 23:50

                               
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睡吧，别想不通哈~~~~~·····

fissa

所以，开FK就别扯0~100了~~~~~~~~~~
今天没货 发表于 2009-8-19 23:47

                               
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矮子里面挑长子。。。

我爱街车

一身好DD啊不过回过头来说~~汽车的安全性还是好多啦。。。

尤其年纪大了，一大家子人~~~玩车还是可靠很多啊！
fissa 发表于 2009-8-19 23:38

                               
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安全性要看从什么角度说了，我觉得各有各的优点，又各有各的缺点。通常一般人觉得说汽车会安全得多，以前自己没开汽车的时候也这么认为，后来开车开了一段时间，觉得事情还不是非此即彼的那么简单。日常小刮擦、刮碰，那肯定汽车强，顶多车子受点伤。而如果是高速大碰撞，两者其实区别也不大。汽车强项在于遇到水或者砂，比摩托要好很多——摩托对路面要求比较高，也需要很软的半热熔或全热熔轮胎来切实增加抓地力（贵就一个字，前后一套胎基本都不低于2600、2700，而行驶里程不超过5000公里就得换胎，因胎面弧度已经失去），因为这样才能施展飞跪压弯的功夫。可如果路面突然遇水或砂，而你已经在弯中，一旦发生甩尾或突然失去抓地就较难救车——此时的速度通常比汽车为高，汽车的宽容度就高多了。另一方面看，摩托的优势在于车身窄小灵活，自重轻，大马力的摩托车通常制动力就很强，比一般民用轿车的制动距离要明显短。而在高速公路上，个人感觉大排量摩托车安全性甚至比小车还强，为什么这么说呢？摩托车加速减速都很敏捷，车身又窄，超那些庞大缓慢的货车十分自如，即使货车变道，摩托的加速力可以做到在货车未完成变道前即将它超越——即使只剩一半空间摩托依然很轻松，又或者变线闪避也比较自如快速，而不容易出现夹在货车、大车之间的情形——小车经常很被动，就因为车身宽度限制以及加速能力限制。即使前方有情况，大排量摩托的制动性能也让人信心十足，再加变线，个人觉得比小车要自如很多，加上高速公路的沥青路面抓地力超强以及相对单纯的路面状况，实际上大排量摩托在高速公路上主动安全性还是很好的。小车的强项在于低中速情况下的被动安全性（高速情况下一样致命！），以及气候适应性，这是两种车的结构所决定的。综合来讲，其实世界上没有安全的交通工具，安全不安全还是人的安全意识与预见性最重要！假如你操控摩托车的能力有10分，那么你做到7分就好，安全性是完全可以保障的，如果你做到8分以上，那危险的概率就翻倍增加了。同理，开车也一样。

fissa

理解嫩的说法，但不完全认同。。。不管如何说事故比率还是高很多。。。且一旦出事，车的被动安全不是摩托能比的。。。

我爱街车

理解嫩的说法，但不完全认同。。。不管如何说事故比率还是高很多。。。且一旦出事，车的被动安全不是摩托能比的。。。
fissa 发表于 2009-8-20 00:24

                               
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有不同的观点不足为奇，因为大多数人的常识就是这么认为。但这种看法并不够客观与准确。其实调查一下就知道了：汽车的事故率与死亡率都比摩托车要高。是不是有点难以相信呢？市区拥挤的交通，汽车或者摩托，低速时的小事故都很常见，而在市区发生死亡的事故，无疑汽车远超过摩托，摩托的小事故多，但死亡率并不高。而离开市区，来到公路上，摩托车就比较少了，除了我这样喜欢摩托自驾游的，属于小众。公路上几乎都是汽车，事故率与死亡率几乎都是汽车独占鳌头。假如有汽车与摩托相撞，那无疑摩托驾驶者几乎必死，但是这种情况不多见——相对汽车和汽车之间的事故率与死亡率来说，几乎可以忽略不计。我总觉得坐在汽车里想当然地认为自己比较安全是十分麻痹与近乎幻觉的想法，只能说你与一台摩托车发生了事故，那是比较安全的，而你与一台摩托发生事故的几率远比与另一辆汽车发生事故的几率要小的多得多！汽车最大的敌人与危险就是其他汽车！尤其是大个头的货车、大巴、公交车、乱窜的的士等等.......还是那句话，没有绝对安全的交通工具，每种交通工具都有其优点，也有其缺陷，主要的还是驾驶人的安全意识与预见性。举一个例子，去年我骑行去上海时，因大力出弯时后轮碾到路面砂石而发生甩尾失控而摔车，当时时速为90公里左右，被抛起后落地翻滚十几圈，因有护具、头盔、手套、护膝、靴子保护，只是锁骨骨折（如果有穿防摔衣，肩膀有护具，则可能骨折就不会发生，遗憾当时穿的是普通防风骑行服），除此之外毫发无损。假如是一辆汽车遇积水发生水浮失控，撞击后发生翻滚或冲下悬崖发生翻滚，你觉得受伤会比我更轻吗？未必，或许更加严重，因为人在车里产生的多次二次撞击是十分可怕的，即使安全带只能在正面撞击时起作用，而在翻滚时因受力情况复杂而起不到固定乘员的作用。

fissa

。。。。。