[不折腾不舒服司机] 留个Inspire轮距/反串/垫片/法兰等数据

BlackGold

本田inspire原车自带反串，但是尺寸实在太尴尬，不长不短只有27毫米左右。

加垫片不能太厚(原厂反串螺母吃不住螺丝)，
加法兰转距也不能太薄(螺丝与轮毂干涉)或太厚(影响主销偏距，不利刹车)…

BlackGold

突然怀念起PSA自由加反串的好处了，但仅限于此…

经过反复测试，留下如下数据：

inspire如果用20厚法兰，原厂18寸轮毂避不开固定法兰后的原厂螺丝头，会顶着轮毂。
因此，加法兰至少需要25毫米厚以上，或者轮毂有避让空间才可使用20厚法兰。

此次测试失败，也幸亏失败，内心只想轮胎与轮眉略微齐平，但不想爆龟：
一是加厚至25以上后，轮胎爆出翼子板太多很难看，外观不够优雅；
二是过分改变了主销偏距，影响轮胎贴地性，降低刹车效能和增大转弯半径；
三是轴承压力也会增大，寿命降低，(所以之前307多次更换前轮轴承，也与轮距加大后负担增大有关)；
四是悬挂力矩变长，弹簧刚性会降低变软；
五是簧下质量单边增加1公斤，得不偿失，索性放弃。

在申请退货无效后，一气之下当垃圾扔了，做工有局部少量毛刺等瑕疵，不值得当备件……

fissa

看看转矩的反面~·？

BlackGold

然后F大免费赠送定制了6.5毫米厚垫片做测试，
原厂螺母能安全咬住原厂反串，但因材料工艺限制无法定制台阶。

前段时间节假日开了一圈高速，感觉还行，但总觉得还想再尝试扩更宽点…内心还是蠢蠢欲动…

于是先留下原厂PCD数据：5*114.3，中心孔径64.1。

上张F大灵魂手稿～

BlackGold

为了不骚扰F大干活，我又另外去定制了一套10毫米垫片做测试用。

因为定制需要3天(成品运输约3天)，在冷静分析思考了一晚上，权衡利弊后，
第二天早上及时刹车与卖家沟通，刚好赶在加工前改变了定制数据，
最终决定还是改为整套4颗5毫米垫片正式装车，
另外单独定制一颗10毫米垫片做安装测试用。

不得不赞叹下，做工很精致，说像艺术品，可能有人会觉得我是托…

BlackGold

果然如自己判断，在前面失败的基础数据上得出结论：
10毫米垫片可以使轮胎完美齐平轮眉，但是…
轮毂安装后，原厂螺母只能咬合3圈原厂反串螺丝，显然是不安全的(至少咬合5圈加紧固1圈)。

所以，
最终单边使用5毫米不带台阶的垫片装车(安装时垫片中心孔凹面向车内)，
轮轴Hub预留1毫米还能勉强接合轮毂中心孔，避免抖动。
轮距数据由原厂前1950毫米后1600毫米，变为前1600毫米后1610毫米(正好在同款车型的另一个原厂数据范围内)。

为了轮毂、垫片能安全紧贴轮轴HUB，在F大友情建议下：
单颗螺母紧固力矩，由原厂108牛米加大到110牛米。

自己哼次哼次的用原厂千斤顶逐个把垫片换好后，立马跑上环线测试了一下，
匀速80和急加速至120，都挺稳健，未发现异常抖动。
虽然车辆外观离自己预想的(车轮与轮眉之间的)饱满程度有偏差，但好在目前的轮距数据是比较安全的，
对悬挂几何影响较小，且簧下质量可控，未增重多少，至此，借用三口兄的话说：

已经没什么想折腾的了…哈哈～舒舒服服的开车挺好~

BlackGold

为什么不直接替换加长原厂反串呢？看了这个案例后：
http://www.chinway.com.cn/thread-115032-1-1.html

我放弃了，忒麻烦了…换鲍鱼的念想也没了…省钱呀～

所以，珍惜PSA可加反串的好处，且玩且珍惜。

小日本太TM抠门了，法国佬还算厚道，预留了空间…但是…

最后，不得不赞美一句：混动真香！

BlackGold

fissa 发表于 2019-6-26 23:18
看看转矩的反面~·？

转距法兰已经在退货无效后(卖家拒收)，我让快递员当垃圾扔了…… 懒得再出邮费接收。
他们的做工还是有瑕疵，未装车的三颗硬说我弄花了，实在无力吐槽。

fissa

BlackGold 发表于 2019-6-27 00:12
转距法兰已经在退货无效后，让快递员当垃圾扔了…… 我懒得再出邮费接收。
他们的做工还是有 ...

那就不说啥了~·

aeondudu

嗯，期待刹车避震的作业了。。或者有些惊喜。。
油耗真好，比我的摩托都要省。。。