NA动力

fissa · 发表于 2008-8-19 11:12

HKC国产...

沧海一生笑 · 发表于 2008-8-19 11:27

我已中毒很深了!

双刃剑 · 发表于 2008-8-19 16:55

原帖由 killer 于 2008-8-19 10:03 发表

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HKC和HKS好像不是一事吧？！

原帖由 fissa 于 2008-8-19 11:12 发表

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HKC国产...

看了HK后边想成S了......

双刃剑 · 发表于 2008-9-8 13:56

北京最近单双号，所以在路面上有机会和个别大排量有一点点交流
之后就想知道TU5JP4这颗机器大概可以做到多少马力和扭距？
知道的DX给说说吧
马力我觉得到130～140是不是已经极限了？
前提是NA状态下哦！

fissa · 发表于 2008-9-8 13:58

还驾做到了170吧...天欣也有近160...大概这样...

双刃剑 · 发表于 2008-9-8 14:18

原帖由 fissa 于 2008-9-8 13:58 发表

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还驾做到了170吧...天欣也有近160...大概这样...

哦，这个数据是TU5JP4的么？
不过真不知道代价大不大，也没有公开细节
但是TU5JP4S原装就很大了......

maxfree_gz · 发表于 2008-9-8 14:27

2007年的华龙206，就是180hp+的。每台206的费用过百万。

双刃剑 · 发表于 2008-9-8 14:29

原帖由 maxfree_gz 于 2008-9-8 14:27 发表

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2007年的华龙206，就是180hp+的。每台206的费用过百万。

是啊，这种代价就是不惜一切代价
但是不适合我们的
在有限的成本基础上来做才是符合实际的

fissa · 发表于 2008-9-8 14:30

CCC范例必须是国内量产车引擎...不过像天欣的，一脚下去就是8000转..要不可能车不走...要不给嫩弄块改过的ECU...

双刃剑 · 发表于 2008-9-8 15:11

赛道怪兽也不可取哦

低转废物＋高转怪物＝＋——）（×※……％￥＃◎！

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