鼓改碟，我妥协了

GA9

peogeot207fan 发表于 2018-3-20 22:23
我这的法系专修店，价格是和4s看齐的，我直接不敢去~

我这里的 换个三角臂50块工时费

peogeot207fan

GA9 发表于 2018-3-20 22:34
我这里的 换个三角臂50块工时费

我这里怎么也得150

zhangdefei0402

用H30的轴头加工套磁圈多方便，你还拿刹车鼓去加工，费劲死了。刹车鼓加工，车一刀外圆然后还要平个端面，再加工固定刹车盘的螺纹孔，H30轴头只要把齿圈撬下来套车一刀套磁圈就可以了。直接原车ABS探头原装位安装不报警。再说H30轴头加工费用也要比刹车鼓便宜，还是新的轴承，也不用考虑刹车鼓加工的可能得用反串的问题。

peogeot207fan

zhangdefei0402 发表于 2018-3-21 09:13
用H30的轴头加工套磁圈多方便，你还拿刹车鼓去加工，费劲死了。刹车鼓加工，车一刀外圆然后还要平个端面， ...

不用平什么端面吧，我就是把外面车掉就行。不用H30的原因是，H30的国产轴承真不太行，我车上现在就是新买的H30（前几天装的，目前还没拆下来，准备换刹车鼓改的了），转动系数还不如我原车鼓头轴承，另外反串螺丝到没事，因为我用转矩，本身就要用反串的~~~~

我认为H30轴承的优势不在于更方便，而是它可使卡钳位更居中些，劣势是轴承不太行~

zhangdefei0402

peogeot207fan 发表于 2018-3-21 09:54
不用平什么端面吧，我就是把外面车掉就行。不用H30的原因是，H30的国产轴承真不太行，我车上现在就是新 ...

没觉得不行，你用什么测试的转动系数？
主要就是鼓刹车出来的，安装刹车盘这一面如果不车个和CC还有H30轴头一样的台阶出来，总觉得不爽。
我也是用的转矩，但是实在是不觉得鼓刹车出来的有多好

peogeot207fan

zhangdefei0402 发表于 2018-3-21 14:07
没觉得不行，你用什么测试的转动系数？
主要就是鼓刹车出来的，安装刹车盘这一面如果不车个和CC还有H30 ...

没用什么测，就是用手转动，H30的阻力太大了。。

peogeot207fan

zhangdefei0402 发表于 2018-3-21 14:07
没觉得不行，你用什么测试的转动系数？
主要就是鼓刹车出来的，安装刹车盘这一面如果不车个和CC还有H30 ...

那个台阶，鼓刹哈头本来就有，车它干嘛啊？只是比cc的矮一点，没有影响的~

zhangdefei0402

peogeot207fan 发表于 2018-3-21 14:09
没用什么测，就是用手转动，H30的阻力太大了。。

牛逼，你就没考虑过这是新的原因？

peogeot207fan

zhangdefei0402 发表于 2018-3-21 14:15
牛逼，你就没考虑过这是新的原因？

跟新旧关系不大吧，还是加工精度的问题~

zhangdefei0402

peogeot207fan 发表于 2018-3-21 14:22
跟新旧关系不大吧，还是加工精度的问题~

反正不抖就可以了，大不了用坏了我再买拿去加工就是了，熟人不要钱。
所以因为熟人我就更不好意思拿鼓刹去加工，太费时间。给钱吧不可能要，不给吧又不好意思。