Dakar 2017 年达喀尔拉力赛 专题

fissa

汽车组最终排名（前十名）：

Pos.	Driver/Navigator	Car	Time/Gap
1	登录/注册后可看大图 Stephane Peterhansel                                 登录/注册后可看大图 Jean-Paul Cottret	Peugeot	28h49m30s
2	登录/注册后可看大图 Sebastien Loeb                                 登录/注册后可看大图 Daniel Elena	Peugeot	+5m13s
3	登录/注册后可看大图 Cyril Despres                                 登录/注册后可看大图 David Castera	Peugeot	+33m28s
4	登录/注册后可看大图 Nani Roma                                 登录/注册后可看大图 Alex Haro	Toyota	+1h16m43s
5	登录/注册后可看大图 Giniel de Villiers                                 登录/注册后可看大图 Dirk von Zitzewitz	Toyota	+1h49m48s
6	登录/注册后可看大图 Orlando Terranova                                 登录/注册后可看大图 Andreas Schulz	Mini	+1h52m31s
7	登录/注册后可看大图 Kuba Przygonski                                 登录/注册后可看大图 Tom Colsoul	Mini	+4h14m47s
8	登录/注册后可看大图 Romain Dumas                                 登录/注册后可看大图 Alain Guehennec	Peugeot	+4h21m01s
9	登录/注册后可看大图 Conrad Rautenbach                                 登录/注册后可看大图 Robert Howie	Toyota	+4h40m13s
10	登录/注册后可看大图 Mohammed Abu-Issa                                 登录/注册后可看大图 Xavier Panseri	Mini	+4h53m30s

摩托车组最终排名（前十名）：

Pos.	Rider	Bike	Time/Gap
1	登录/注册后可看大图 Sam Sunderland	KTM	32h06m22s
2	登录/注册后可看大图 Matthias Walkner	KTM	+32m00s
3	登录/注册后可看大图 Gerard Farres	KTM	+35m40s
4	登录/注册后可看大图 Adrian van Beveren	Yamaha	+36m28s
5	登录/注册后可看大图 Joan Barreda	Honda	+43m08s
6	登录/注册后可看大图 Paulo Goncalves	Honda	+52m29s
7	登录/注册后可看大图 Pela Renet	Husqvarna	+57m35s
8	登录/注册后可看大图 Franco Caimi	Honda	+1h42m18s
9	登录/注册后可看大图 Helder Rodrigues	Yamaha	+2h03m06s
10	登录/注册后可看大图 Joaquim Rodrigues	Hero	+2h19m37s

fissa

彼得汉塞尔谈“第十三胜”：靠经验，非速度

达喀尔拉力赛传奇、标致车队车手斯蒂芬·彼得汉塞尔认为自己在世界上最艰难越野赛事的丰富经验，成为最终击败拥有”绝对速度“的队友塞巴斯蒂安·勒布的致胜法宝。

经过第二周的”焦灼“，现年51岁的“达喀尔先生”最终凭借5分13秒的优势，在布宜诺斯艾利斯的第十二赛段结束后，艰难击败队友、”WRC伟大传奇“勒布，第13次赢得达喀尔拉力赛总冠军。

其实，早在当地时间周四的第十一赛段（奇莱西托-圣胡安）结束后，彼得汉塞尔一下反超同胞多达6分钟。虽然，WRC九冠王一度有机会在倒数第二赛段（圣胡安-里奥夸尔多）发起反扑，一度有机会”扳平比分“，但“路霸”的不幸爆胎基本"保送"达喀尔先生第7次称雄汽车组。

“在本届比赛的开局阶段，我并不确信自己能夺冠。因为你要和7-8名顶尖车手抗衡，随着比赛进程，一度是4名（卡洛斯·塞恩斯、纳瑟尔·阿尔阿提亚退赛），到最后一周就剩一场充满高压的‘单挑’了。”

“赛布和我的这场战斗很激烈。最后我虽是赢家，但只胜在小细节，可能是他昨天的爆胎吧。可能这就是属于经验的胜利。老实说，以我的速度想跟住他真非常难！今天是令我非常激动的一天，达成新成就不容易，这届胜利来得不容易！”彼得汉塞尔赛后第一时间表示。

自1991年骑着雅马哈称雄摩托车组，2004年驾驶三菱帕杰罗首胜汽车组，彼得汉塞尔在28次参赛历程中拥有近50%的恐怖胜率。法国人称2017年的“险胜”将在其心中拥有特殊地位。“一些胜利（的意义）更重要。今年就有别样滋味——极度紧张、最高级别的竞争，这过程中似乎提醒自己有些老了（笑）。但与塞巴斯蒂安竞争到最后，他也不断给我们施压，要知道达喀尔拉力赛很少以如此相近的成绩（5分钟左右）结束。”

标致没有“车队指令”

随后，彼得汉塞尔赞扬了标致运动部总监布鲁诺·法明的举动——当法国制造商在进入“争胜周”时早已奠定“统治格局”，决定拒绝使用车队指令，使两位车手自由竞争。

“我认为这支车队内部有种精神——“公平竞争”非常好，我们拥有（竞争中）最好的局面——没有车队指令。也形成这样的局面——使用相同赛车，纯粹竞争，只有最好车手才能赢得达喀尔的胜利。虽然，每个人直至最后赛段都十分紧张，但对每个人而言的确是件幸事。“

215144928

fissa 发表于 2017-1-15 13:24
嗯~·几十年了，PSA咋就悟不过来呢？

别的厂家把好的技术先宣传，然后下放市场赚钱，PSA是好的技术在那边自己玩，市场那是瞎折腾。达喀尔拉力赛，WTCC，WRC，PSA业界的底盘大师，调几套多连杆后悬架有那么难吗，而且达喀尔拉力赛车还是后驱的，技术储备根本不弱，民用车么，几十年前的技术卖卖，没的救

fissa

215144928 发表于 2017-1-15 13:45
别的厂家把好的技术先宣传，然后下放市场赚钱，PSA是好的技术在那边自己玩，市场那是瞎折腾。达喀尔拉力 ...

嗯，这事展开就有的说了~·
说来说去还是PSA的高层，似乎没有打造性能车的想法~·
热衷于买菜车的打造，热衷于“视觉品味”

明日赛车手

有技术不给用，哎……无语了……

fissa

明日赛车手 发表于 2017-1-16 09:34
有技术不给用，哎……无语了……

过几年~··没人玩PSA了~·· 神龙的车以后也只能卖给买菜大嫂啦~··

明日赛车手

fissa 发表于 2017-1-16 15:17
过几年~··没人玩PSA了~·· 神龙的车以后也只能卖给买菜大嫂啦~··

现在不已经开始这样了……

fissa

明日赛车手 发表于 2017-1-16 20:04
现在不已经开始这样了……

现在只是个开头啦~··后面他们就知道了 不过老总估计也换了几位了！

fissa

Dakar 2017 年达喀尔拉力赛 Stage09 （被取消）精彩回顾

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