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楼主: BlackGold

[讨论贴] 头焦隔热探讨…看来争议相当大,精华辩论慢慢找

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发表于 2013-5-9 13:31 | 显示全部楼层

个人观点,如果是发动机反装的,也就是进气在前排气在后的,可以不裹;
如果是发动正装的,还是有必要裹一下的,减少头蕉散热,降低机仓温度,也就意味着降低了发动机温度和进气温度,如果你还是个环保人士,装了三元,那么三元的工作是要靠高温的,有好处。
至于用多少带子,我没谱。
纯属个人观点,有不对之处望板砖,别太狠就行。

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参与人数 1速道米 +10 收起 理由
BlackGold + 10 感谢指点,一直在困惑中……

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发表于 2013-5-9 13:37 | 显示全部楼层
不要客气。
发表于 2013-5-9 15:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 arion 于 2013-5-9 15:38 编辑
dddm 发表于 2013-5-9 13:31
个人观点,如果是发动机反装的,也就是进气在前排气在后的,可以不裹;
如果是发动正装的,还是有必要裹 ...


如果是正置引擎的话,41或者421的结构的话,三元也必然在中段连接处的附近,反置的更是如此;而且正置的歧管在前,速度一上去了,依靠风冷都会有效果;

反而是反置的结构,歧管的附近空间狭小温度高,不乏橡胶遮盖件,温度一高引起橡胶老化,附近有机油、齿轮油、刹车油、助力油管等容易泄露的可能性;举个例子,MA5波箱不乏波箱破裂的例子,一破裂变速箱甩出的齿轮油在防火墙附近聚集,因为歧管的高温轻则冒烟,重则燃烧

TU5JP4和R18A/R20A算是奇葩,为了环保,三元离燃烧室近的一毛

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参与人数 1速道米 +10 收起 理由
BlackGold + 10 越辩论越明了,正置头焦风冷观点和F大一样….

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发表于 2013-5-9 16:28 | 显示全部楼层
arion 发表于 2013-5-9 15:35
如果是正置引擎的话,41或者421的结构的话,三元也必然在中段连接处的附近,反置的更是如此;而且正置的 ...

有道理!
发表于 2013-5-9 16:31 | 显示全部楼层
其实我个人非常喜欢这样的帖子,真正的技术贴,大家在一起讨论,气氛很好。
发表于 2017-6-3 06:42 | 显示全部楼层
老衰 发表于 2013-5-6 16:52
还是包了好。我说说自己的体会:

有人说不包的理由,是为了散热好。我一直很纳闷,为什么东西散热?为了 ...

学习!
发表于 2017-6-3 06:45 | 显示全部楼层
fissa 发表于 2013-5-7 15:16
包神马包~~·要隔热有一百种办法~·唯独包石棉是最笨的方法~···赶快拿到之家、癌卡卖掉去``以免纠结goch ...

靠 你几年前就有这样的答案,怎么不告诉我
发表于 2017-6-3 14:33 | 显示全部楼层
kuyiyunzxy 发表于 2017-6-3 06:45
靠 你几年前就有这样的答案,怎么不告诉我

哇~~··都翻出来了啊~~··
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