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楼主: fissa

加长的连杆对发动机动力有何影响?

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 楼主| 发表于 2013-2-23 22:13 | 显示全部楼层
warbb358 发表于 2013-2-23 22:09
是呀,加长的那一点被活塞抵消了,行程压缩比都没变,只是连杆的工作角度发生一点 减小的变化,但对于活塞 ...


有道理~·连杆工作角度确实会有变化~·可能影响到工况~· 至于会呈那个方向转变~我还需要想想~···
发表于 2013-2-23 22:37 | 显示全部楼层
fissa 发表于 2013-2-23 22:13
有道理~·连杆工作角度确实会有变化~·可能影响到工况~· 至于会呈那个方向转变~我还需 ...

这个不用想了,嫩做下小白就什么具体数据都有了
 楼主| 发表于 2013-2-23 22:44 | 显示全部楼层
kknd1979 发表于 2013-2-23 22:37
这个不用想了,嫩做下小白就什么具体数据都有了

计划中的~谈不上小白~·只是我的会在这个计划上做很多东西~·根本只有综合表现~··一个细节的变化没法体现出来~··
发表于 2013-2-24 02:30 | 显示全部楼层
计划,谁做小白阿?FK or 307?
发表于 2013-2-24 13:05 | 显示全部楼层
探讨一下:曲轴不变、缸体不变(高度),那么活塞在上止点时活塞销位置上移6.75mm。即改装活塞的轴销到活塞顶面要缩短6.75mm,那活塞的第三道油环位置被占用,难道是两道环的活塞?当然连杆小头越接近活塞顶面对缸壁磨损越小,效率也越高。所以没有必要这么换。
 楼主| 发表于 2013-2-24 13:11 | 显示全部楼层
maxfree_gz 发表于 2013-2-24 02:30
计划,谁做小白阿?FK or 307?

当然是FK
 楼主| 发表于 2013-2-24 20:42 | 显示全部楼层

不会这么做的~·
发表于 2013-2-25 09:10 | 显示全部楼层
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