真的能偷轻30公斤哦！

smalldesk · 发表于 2011-4-3 10:48

主要车减重了，全车的重量分配不对了，在我看来，很多地方没有这个条件来调整。

车后拉10箱A4纸，屁股不听话。。。车后全部拆掉，屁股也不听话。

但是控制起来的难度，又都不一样了

wewesasa · 发表于 2011-4-3 11:07

下场车这样搞可能性高点。如果街车这样搞就不太好吧。

天下无斑 · 发表于 2011-4-3 12:15

减重能同时提高加速，过弯，刹车性能，一举三得。进排气或ECU只是一举一得哦。

fissa · 发表于 2011-4-3 14:32

smalldesk 发表于 2011-4-3 10:48

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主要车减重了，全车的重量分配不对了，在我看来，很多地方没有这个条件来调整。

车后拉10箱A4纸，屁股不 ...

基本上任何意识到减重的同学都不会盲目减的。。

fissa · 发表于 2011-4-3 14:33

wewesasa 发表于 2011-4-3 11:07

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下场车这样搞可能性高点。如果街车这样搞就不太好吧。

街车我觉得一样可以搞得~~只是没必要到厂车那么极限而已~

fissa · 发表于 2011-4-3 14:34

天下无斑发表于 2011-4-3 12:15

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减重能同时提高加速，过弯，刹车性能，一举三得。进排气或ECU只是一举一得哦。

嗯~~而且性价比最高~~

不过以期提升当然最好~~

fissa · 发表于 2011-4-3 14:36

smalldesk 发表于 2011-4-3 10:45

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其实还是一台玩车，一台家用算了。

所以我的206一直没有卖掉

special_leo · 发表于 2011-4-4 09:14

回复 fissa 的帖子

前段时间我也拆掉后座、备胎玩了几天，发现后面有些飘~有一次90度弯转向过度开上花池，左轮在里面右轮在外面，担在上面..最后好心的朋友帮忙抬出来的。自己分析是后轮上面轻了，没下压力，导致轮胎抓不住地。那以后又装上后座、备胎，感觉偷轻不能太盲目，真的要前后对称的减重，这样才能平衡。以后还打算偷轻，不会像以前那么盲目了，会科学些，四轮配重，还有空气动力，毕竟车轻了，不想飘只能风阻低些，下压力好些来解决，而且这些都很耐玩，比天天琢磨改动力，测自己的车能快几S有意思多了。
玩车时间不长，说些微薄的感受，请各位前辈指导啦~chinway33tiger

fissa · 发表于 2011-4-4 14:19

special_leo 发表于 2011-4-4 09:14

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回复 fissa 的帖子

前段时间我也拆掉后座、备胎玩了几天，发现后面有些飘~有一次90度弯转向过度开上花池， ...

这个因数可能有，，，毕竟车后部的减重比较容易~~虽然我是尽量注意配重问题啦~

我的想法是取消随动的时候再想办法降低后车身看看~~现在后车身的高度实在还不满意

hulidaner · 发表于 2011-4-13 10:26

一直觉得康康和拓海那辆86走的路线是类似的，扮猪吃老虎啊

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