看了米斯特酷的RC，向大家请教一下我的一些设想

fissa

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飞洒大大爱好广泛。

等时机成熟，我就开始折腾
mzzb 发表于 2010-11-23 13:46

                               
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    那么多好玩的事。。。何必墨守成规呢？

长发仔

高凸（6000）10J4S 进气歧管（3500-4000元）,RC节气门(不知价格)+RC喷油嘴（2000元）+RC点火线圈（1800元）+ECU调教（3000-5000元），总价肯定要稍微便宜过涡轮，按我的经验，没有电脑的合理调教，所有硬件都=0，我的电脑坏了，现在寄往台湾小周，用原厂电脑原装车都跑不过，油耗超高，排气管一层黑碳！小周之前调好电脑未装RC歧管时轮上马力136，轴上160-170匹吧！
但不上涡轮200匹是一定达不到的!虽然不知道小马哥的车能拉出多少匹

mzzb

高凸（6000）10J4S 进气歧管（3500-4000元）,RC节气门(不知价格)+RC喷油嘴（2000元）+RC点火线圈（1800元） ...
长发仔 发表于 2010-11-24 00:34

                               
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我的是2.0at，我之前已经换了一根进气凸轮轴，260度的。小周操刀的, 同时还上HS头焦，硬胶。我想时间上我实在是难为他了，凸轮轴包括ECU调教只给了他6，7个小时。之后往广州赶，然后回梅州。第一版程序的结果是，D档刹停马上死火，搞的我在刹停的一瞬间要挂入N档，跟手动一样。实在受不了，跑回深圳用了第二版程序，也就是现在这版。

刚开始的时候，我真的有点崩溃， 污染灯常亮，搓车，油耗高，芭蕉漏气异响，噪音过大，丢油转速下探到400或者死火。市区开真的很痛苦，我开车比较注重节奏，一度想放弃。

后来耐下性子，慢慢改善了排气，进气，另外除了ECU的自适应，个人在油门控制方面尤其是低转更细一点，低转丢油之后马上再补上一小脚油门避免转速下探到400.

进气凸轮轴的效果已经达到我的预期，动静皆宜，油耗回复以前的水平。现在的问题就是污染灯了。这个应该是要重新刷ECU了。为此，我花了4个多月的时间。

既然要重新刷ECU， 不如就再折腾一些东西再刷，于是有了山寨RC的想法。

我想有了凸轮轴的经历，我对改装有了更深的认识，承受能力也提升了。慢慢来吧，不想放弃。

对了，前段我也发现排气管黑黑的。于是我现在对比测试：S模式和D模式来开。现在初步的结论是：S模式（3k转或者更高转速升档，1900转降档）会减少这个现象。