关于大众的发动机，请教各位大大~

fissa · 发表于 2010-11-20 00:07

记得都是16V的EA111缸盖，理论上不用换；不过这台引擎没潜力，换EA113的引擎吧
arion 发表于 2010-11-17 20:57

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看样子比较了解大众的引擎~学习啦！

Porsche959 · 发表于 2010-11-20 02:32

EA113也能换成5V的，而且EA113的1.6的缸径和行程，很适合拉高转速，即使是2V，高转也很顺畅
arion 发表于 2010-11-19 22:41

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查了一下，网上说，原来宝来配的那款1.8T就是由EA113的8V 1.6衍生出来的。
如果真的是这样的话，意思就是说，用EA113的1.6可以通过更换缸盖变成20V的然后上T就成宝来那样的1.8T了是吗？

arion · 发表于 2010-11-20 10:08

要改成1.8T的话，连杆活塞也是要换的，还要加中冷。而且中缸要1.8T的中缸；

Porsche959 · 发表于 2010-11-20 20:07

要改成1.8T的话，连杆活塞也是要换的，还要加中冷。而且中缸要1.8T的中缸；
arion 发表于 2010-11-20 10:08

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看来还是1.6上T省事点~

arion · 发表于 2010-11-20 23:48

我个人更偏向于NA

Porsche959 · 发表于 2010-11-24 02:09

本帖最后由 Porsche959 于 2010-11-24 02:10 编辑

我个人更偏向于NA
arion 发表于 2010-11-20 23:48

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我其实蛮喜欢NA的特性，但是就是不敢在南宁这边弄。。怕开起来太没力。。。
不知道小号的涡轮，低增压对比NA哪一个用起来轻松点

采姑娘的小蘑菇 · 发表于 2010-11-25 15:20

要么换机器
要么换车
坛子抬机器的成功案例多的很

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