本帖最后由 BlackGold 于 2016-8-6 00:54 编辑
后门喇叭也是去年另外配的，忘记什么牌子了，但做工还行，声音只能说一般。
和前声场的喜力士比，差很多…当然，价格也差了一半…
之前换的时候忘记拍了，记录下。
百度了下，后门喇叭好像是叫“威格Veaudio”，型号5.2寸的“FX52PT ”
本帖最后由 BlackGold 于 2016-8-6 00:53 编辑
前门喇叭貌似已经停产……借网络图片一用，留个笔记～
话说这套音响确实花了原车主不少钱……
就是之前线路铺设和隔音做的失败，不得不重新梳理……
喜力士E136参数：
● 6.5英寸两路套装喇叭
● 额定功率/最大功率：60/120W
● 频响范围：55Hz-22kHz
● 灵敏度：91dB 1W/1m
● 阻抗：4 Ohms
● 安装深度：65mm
功放(喜力士DB4)参数：
频响范围 10Hz-30kHz（Hz）
信噪比 98（dB）
电源电压 13.8（V）
品牌 德国喜力士
功率 120（W）
4欧时额定功率/最大功率 4×60/120 Watts RMS/Music
2欧时额定功率/最大功率 4×90/180 Watts RMS/Music
4欧桥接时额定功率/最大功率 2×180/360 Watts RMS/Music
频响范围 10Hz-30kHz
低音加强 0-18dB/45Hz
高通调节范围 15-4000Hz adjustable
低通调节范围 40-4000Hz adjustable
总谐波失真 <0,03%
瞬态互调失真 <0,04%
信噪比 >98 dB
输入阻抗 10 kOhms
输入灵敏度 0,2-8.0V
保险 2×25A
高×长×宽in mm 53×362×277
净重 5.0kgs
DB4功放 调试方法：
http://www.xici.net/d56113677.htm
本帖最后由 BlackGold 于 2016-9-22 11:43 编辑
今天才发现后门升降机固定位被切割焊接过…汗…
一圈白色涂料的位置。
原车主找的音响店贴的隔音材料已经褶皱不堪，而且很重，比现在贴的厚……
以前撕机盖胶撕了半天才下来，
http://www.chinway.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=82220&extra=
今天一戳就下来了……
本帖最后由 BlackGold 于 2016-8-3 19:45 编辑
喇叭洞被开大是之前固定木桩用的。拍这张图是为了提醒改后门的307车友注意：
车门铰链收缩后会顶着喇叭(像个小锤子的那个东东)，也不防水，即便加喇叭防水罩。
本帖最后由 BlackGold 于 2017-10-11 23:22 编辑
基本先这样，在不增加太多重量的情况下改善下隔音和共振，有点收获。
就是价格不便宜啊(600的隔音胶+300的止振棉，没收其他费用)，
和专业烧音响的车友们比不了，但够我用了。
体会几天再补充感…初步感觉：
共振有效抑制，四门喇叭声音更清晰，感觉是在一个空间内听歌了。
低音炮早就拆除放家里了(15-16公斤，一个备胎重量，而且占地方)，
http://www.chinway.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=82311
所以低音下潜力有限，听人声还是很舒服的。车门也没变重多少，还是原来的手感。
因此，推荐做隔音的车友，一定要选好靠谱的店家和师傅，材料和手艺都不能太次。
注重性能又想听歌的车友，只需做四门就足够了。发烧还是得回家听。
这个不错~~
单买这个~不贵吧？
哈哈~·
gochinway04；）
http://www.chinway.com.cn/data/attachment/forum/201608/03/173139c2p7cdf5r1crur5r.jpeg
这是跟赛道化，轻量化背道而驰啊
wjm567 发表于 2016-8-3 18:47
这是跟赛道化，轻量化背道而驰啊
我没打算车子要赛道化(在第二辆代步车没出现前，绝不赛道化)，
轻量化兼顾不了的话，我就尽量不增加重量，维持体重。
好在这堆东西和原车上的差不多，略轻点。
要是有称我就会称一下了，手掂量着感觉还行。
fissa 发表于 2016-8-3 18:04
这个不错~~
单买这个~不贵吧？
哈哈~·
贵…止振很有效，也不重，一卷刚够全车四门用。
但是去了300大洋…
BlackGold 发表于 2016-8-3 19:24
贵…止振很有效，也不重，一卷刚够全车四门用。
但是去了300大洋…
gochinway06；） 那还真是有点贵~··