bet008 发表于 2016-2-17 22:10
这个方案是自己想的？去机械增压群去学习一下爱信500 只能定义为垃圾多了解一下你会明白 不要盲目投资
B大 求导航去机械增压群gochinway64；）
zpq123 发表于 2016-2-18 01:03
之前有人装过爱信300在C2上，爱丽舍发电机位置。理论上爱信300在1.6上估计0.3bar也打不到，500应该在0.4bar ...
爱信这个比较便宜嘛gochinway06；） Z大说的这两种有没有案例或者成套方案啊 可以研究研究
有案例的，C2改装爱信机械增压，408 2.0改rotrex机械增压，206RC 改M45机械增压。我没有权限发链接。没有办法让你看。gochinway25；）
如果你是想玩一下，装台爱信拿经验，反正资金不多。如果玩性能资金多，而且工程量不大，可以考虑rotrex机械增压。改伊顿TVS机械增压的话相对资金少一些，但工程量大。
爱信300和500我倒是研究过，淘宝有卖二手的几百块一个，你如果仔细搜过所有论坛帖子会发现有不少国产A0级车改过，马力提升不敢说，几个问题可以说清楚。。上流增压那声音没人能接受的，有帖子里因此还原，道理你应该想的明白。还有机械增压原理你懂的，低转不如原厂，消耗飞轮功率带动增压，低转增压不够，高转爬升速度也减慢了，先不论高转增压起来是否有质的提升，首先这种特性就不适合我们跑街，这还是适合那些3.0的路虎猎豹途锐用，本来3.0动力足够，而且3.0拉机增效率也肯定高些。。。还有点，这个增压值还得你买很多个轮子靠轮比调节。呵呵。。
记得有个深圳的206，之前就搞了机械增压。
节气门会是主要问题，几乎5000km换一个，压力太大了。
1.1.6上AMR500恒压0.3几乎不可能了，1.4还可以，1.6得考虑M45了。
2.皮带轮比例是个问题，AMR最高转速12000rpm，如果用在1.6上打正压轮比就不能调的太小，但最高转速在那摆着，对于TU5JP4这种高转发动机来说，确实不太适用，起码考虑M45.
3.对于低增压可以不用考虑更换高流喷油嘴，但必须ECU调教或是外挂调教，不然低增压同样不安全。
4.成本：一套下来价格就算DIY也不便宜，而效果也不会太理想，综上所述，不如上根凸来的简单、有效、稳定。
stanle 发表于 2016-2-18 08:57
B大 求导航去机械增压群
B大吗gochinway17；）
maxfree_gz 发表于 2016-2-18 18:10
记得有个深圳的206，之前就搞了机械增压。
节气门会是主要问题，几乎5000km换一个，压力太大了。
不会吧 老大 离心才节气门前 鲁式及绞肉机都节气门后 （噪音小） 节气门压力大坏掉？没上旁通？ 这个真的是第一次听说
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