周日开小6试车归来
本帖最后由 小车明 于 2016-1-12 00:46 编辑这次想要的测试比较多,跑一节回来就马上要拆装调教,所以挺辛苦的,给点掌声慰劳一下先。。^_^
还是福岗赛道,这次底盘重新调整了,变动最大的莫过于是速道的24后防倾杆了,当然,前面的参数也是重新配合调整了的。经过测试之后,效果是非常满意的,车尾的动态很极端,跟随性是很好的,刚入弯时的现象是灵活,就像f大说的像后驱车那样,后面的姿态一下就转移过来了,然后进入弯心到出弯,这个时候的感受是稳定的进行,一直保持着这个稍微过度的状态,直到过弯后随着惯性的消失而慢慢抵消了。整个过程简单的说就是:灵活,稳定,可控。。。我认为这个对于赛道的激进驾驶来说是很好的改变。。众所皆知,本田ek在赛道好弯,因为,多连杆随意调整后桥参数的ek走尾程度比我们小6要夸张的多。。
这次把前面高度再降下来了,摆臂已经快到极限了,所以必须要做补正才能有理想的效果。。
助力泵透气的那方面。。。。^_^。只能说成功了一半。。油是不会从盖子那喷出来了,但。。。在透气管冬菇那里喷了,因此只能在现场用了个水瓶临时做成透气壶来解决。。
总的来说,这次测试是比较理想的,所做的东西都达到了该有的效果。圈速比上次测试时快了将近两秒!这是挺兴奋的,哈哈,已经超出了我们的预期。
这次照片没多少,因为在现场真的挺忙的,每次跑完下来就在拆装。有条胎居然还扎到螺丝了,靠!! 手机发的帖,,图片被打乱了。。gochinway51;) 去换个助力油壶~·gochinway72;) 快两秒~·突破51秒了?那是相当的不错的表现哦~··哈哈哈,祝贺!~gochinway39;) fissa 发表于 2016-1-12 01:16
快两秒~·突破51秒了?那是相当的不错的表现哦~··哈哈哈,祝贺!~
51秒几了。。gochinway66;) 小车明 发表于 2016-1-12 01:30
51秒几了。。
gochinway39;) gochinway39;) 继续努力~·相信还有空间的啊! 本帖最后由 烈马V12turbo 于 2016-1-12 09:05 编辑
这种小赛道一次提升两秒太厉害了gochinway39;)
问个问题,有没有碰到过装完绞牙以后,两边倾角不一样的情况,我的装完以后,一边-1.6,一边-1.9
再就是能麻烦拍张李子串和避震连接地方的图片,我的蹭到车身了gochinway19;)
另外问问F大,这个24的杆子有没有量产化的打算啊gochinway03;) 一般在哪混啊,在深圳这么久都没遇到你的车。 简单到极限了。{:4_651:} 哇哇哇