xxxfanfan 发表于 2015-10-26 23:35
明日的ecu后来重调过了 高压缩是之前2.0的 活塞不是也被我收了吗 然后超廉价出了 暑假时问过5000 他劝我 ...
gochinway52；） 哦~·
261高凸，空燃比，压缩比升级后，电脑必然要重新按硬件调试 即使248装了可调普利盘，调整重叠后需要作优化才能怠速稳定。如果不调电脑怠速稳定，中高转提速是瓶颈
CHENZHENHUA 发表于 2015-10-27 08:13
261高凸，空燃比，压缩比升级后，电脑必然要重新按硬件调试 即使248装了可调普利盘，调整重叠后需要作优化 ...
算了 只是想想罢了 不可能再换第二套凸轮轴了 只是想想罢了 我这款cat的261没有用可调普利盘 说是不需要 ECU再调调看吧 尽量调的平顺一点
xxxfanfan 发表于 2015-10-26 23:35
明日的ecu后来重调过了 高压缩是之前2.0的 活塞不是也被我收了吗 然后超廉价出了 暑假时问过5000 他劝我 ...
记得明日是调到900左右来着
xxxfanfan 发表于 2015-10-26 15:35
请问兄弟 怠速怎么调 可以自己调吗 或者pp2000这种电脑能调吗
这个应该只有调电脑程序吧，电子节气门没法调节啊！！
车改的不错怎么感觉语气有些郁闷? 改车要快乐。
高密 发表于 2015-10-28 07:45
记得明日是调到900左右来着
明日有些地方其实搞得有些粗糙 典型的老爷们风格gochinway04；）比如egr阀 我彻底去掉封死后就好了 比之前状态好多了
5000转换档 发表于 2015-10-29 23:46
车改的不错怎么感觉语气有些郁闷? 改车要快乐。
这车很多地方瞎折腾地方太多 画的冤枉钱也有些多 有点累了 感觉高凸的舒适性似乎不是自己所期望的 一开始以为不在意这些 开了几天怠速不稳实在有点吃不消 现在明白 赛纳这车就和您之前说的那样搞个全段 歧管 尾牙 顺顺的248就已经很好开了 抱歉九月份谈好的物流又放了我鸽子 让我自己开去上海 提车还要去上海 这样北京来回的托运实在我折腾不起 所有收了明日这套 慢慢自己边玩 边研究吧 慢慢积累经验
xxxfanfan 发表于 2015-10-30 09:00
这车很多地方瞎折腾地方太多 画的冤枉钱也有些多 有点累了 感觉高凸的舒适性似乎不是自己所期望的 一开始 ...
没事，受不了再改回248
高密 发表于 2015-10-31 21:20
没事，受不了再改回248
没事 老刘那边有办法 升级0701基础程序再重写程序就行了