我的rc歧管和锻造活塞还在车库 没装车呢我正准备收明日的261呢 一定要重新调教 否则各种故障灯亮 赛纳烦呢 rc上加大节气门不能用的 赛纳节气门会报错进气压力传感器的问题 不知道大神解决没我准备上拉线节气门
谢谢楼上的，也就是说这个歧管只有在5200转以上才有提升，而且这提升是必须通过刷电脑实现的？这正是我现在面临的最难的部分，厦门没有调法系车电脑的。话说回来，就算电脑调好，这件东西能带来多大提升呢？
我的电脑五年前上高凸的时候在深圳小周那儿刷过，不过现在已经请教不到他本人了。我问原车主胖子，胖子说之前刷过的电脑高转喷油本来就比原厂大，应付这个RC应该问题不大。但我首先烦心的是这个RC如果不刷电脑会不会导致什么问题，比如怠速不稳，或者你说的喷油过稀导致缸内温度过高。
退一步讲，就算电脑跟上了，这个RC歧管能有多大提升？我现在高凸+大尾牙应该已经能做到7.5以内了，这歧管在这个基础上能做到多少提升？三千块买0.3秒吗？
高凸大尾牙如果是进排气全段应该在7头或者6尾吧
校长 发表于 2015-7-22 22:44
退一步讲，就算电脑跟上了，这个RC歧管能有多大提升？我现在高凸+大尾牙应该已经能做到7.5以内了，这歧管在 ...
这么说吧，RC歧管在配合高凸高转的情况下，后段比原厂来的肯定是猛烈的，我用261凸轮轴的时候发力点在4500-7000转，2档5000转开始轮胎猛烈挠地，如果没有RC歧管肯定是不可想象的。但如果说5000以内，就表现不出来太大的优势了。仅供参考。
如果有空燃比机建议还是测一下空燃，比较可靠。如果只是要求能开，那么换个4bar燃油压力阀肯定是可以用的。
高密 发表于 2015-7-22 22:52
高凸大尾牙如果是进排气全段应该在7头或者6尾吧
胖子当时改好，全段63直排(就是你现在那根轰炸机狼头)实测PBOX是7.5秒，当时进气是KN风格，原厂波箱。我改了BMC CDA150之后能感觉到明显的气够吃了，大尾牙也有明显的低转扭力提升，我想现在七秒头应该不是不可能。
xxxfanfan 发表于 2015-7-22 22:03
我的rc歧管和锻造活塞还在车库 没装车呢我正准备收明日的261呢 一定要重新调教 否则各种故障灯亮 赛纳烦 ...
261没有那么多问题，268会比较难调。
明日赛车手 发表于 2015-7-22 22:55
这么说吧，RC歧管在配合高凸高转的情况下，后段比原厂来的肯定是猛烈的，我用261凸轮轴的时候发力点在450 ...
非常感谢，作为卖家毫无保留，非常佩服。这样我心里就有数了，我先去落实下那几家该改涡轮雨燕的能不能给调这个电脑。。。
校长 发表于 2015-7-22 23:07
胖子当时改好，全段63直排(就是你现在那根轰炸机狼头)实测PBOX是7.5秒，当时进气是KN风格，原厂波箱。我 ...
01没有太大意义，车重影响比较大，测测80-130