剪弹簧并不是不可行，但是剪了之后弹簧是歪的有离托和跑偏的危险。怎么不考虑塞纳的套件呢？直接可以安装效果保证比富康爽多了。gochinway52；）
我的想法，已经PM你了。。。。。。。。。。
再次说明一下：剪弹簧是很不可取的改装方法！。。。。。。。。。。老大之所以敢剪弹簧，是因为他是老大！。。。。。。。。。。而且老大只有一个。。。。。。。SO，我们这种小P民就别剪了吧。。。。。。。哈哈。。。。。。。
剪弹簧并不是不可行，但是剪了之后弹簧是歪的有离托和跑偏的危险。怎么不考虑塞纳的套件呢？直接可以安装效果保证比富康爽多了。gochinway52；）
余高翔 发表于 2009-4-9 12:55 PM http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
我已经把毕加索的减震搞到手了~~~呵呵~~
有现成的做参考,不想做小白~~gochinway44；）
感谢老余~gochinway52；）
再次说明一下：剪弹簧是很不可取的改装方法！。。。。。。。。。。老大之所以敢剪弹簧，是因为他是老大！。。。。。。。。。。而且老大只有一个。。。。。。。SO，我们这种小P民就别剪了吧。。。。。。。哈哈。。。。 ...
黑客鱼 发表于 2009-4-9 04:12 PM http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
嗯, 感谢老黑gochinway52；）
我就是在想~~~~gochinway51；）
如果就配合毕加索的减震使用毕加索原配弹簧，只是把弹簧去掉一圈效果是不是更好？
我在想的是毕竟他是原配，各方面数据配合工作（尤其是硬度）比较协调，
因为从我了解到的，许多运动弹簧在使用一段时间后都 ...
奇兵富康 发表于 2009-4-9 10:50 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
不要减簧~~~有风险且效果差！
1、变软
2、极限时可能离托
3、原装弹簧一样是会有衰减的
再次说明一下：剪弹簧是很不可取的改装方法！。。。。。。。。。。老大之所以敢剪弹簧，是因为他是老大！。。。。。。。。。。而且老大只有一个。。。。。。。SO，我们这种小P民就别剪了吧。。。。。。。哈哈。。。。 ...
黑客鱼 发表于 2009-4-9 16:12 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
看样子嫩要补补啦gochinway51；） ~~从wu敌开始我就反对减弹簧的啊~这应该N多老人都是知道的~~嫩这说法我还真有点晕！
我唯一剪过马特威的弹簧~那是应为它是上密下舒的设计~装车落地后密的部分是一圈挨着一圈的~所以我才减得~事实证明弹簧的特性没有任何改变！
gochinway24；）
毕桶搭赛纳簧怎么样？
gochinway22；）