好帖子 顶了
照这么说，之前主要的问题是不匹配！
那么装整套16V的23总泵和大力应该也没问题吧？
看来一般装大四,总泵是不得不换了
B大这个帖子很及时，一直在物色23.8总泵，但我想的是只换总泵并沿用原厂大力鼓，殊不知总泵和大力鼓还有匹配的问题。我目前改的原厂283和你描述的情况完全一致，之前有冲动干脆上个爱丽舍23总泵算了，但还是寄希望于能收到23.8，就没动手。不少同学说不线性是因为后面是鼓刹的问题，一直建议我上后碟，迫于需要改造哈头，以及改装难度较大，且费用不低，迟迟未上！
关于283改后，制动仍不理想的问题也曾经向F大进行讨教，得到的结果是更换23.8总泵会得到一定程度的改善！
你秒的RC总泵大力鼓总成我下手晚了，还一直在纠结！貌似这东西真的是昙花一现，可遇不可求，目前的想法是收塞纳拆车总泵大力鼓总成，但未测过大力鼓尺寸是否与207原车大力鼓尺寸相同，并求教问题一，若收不到塞纳总成，23.8总泵是否能与原车22总泵的大力鼓匹配，问题二，塞纳大力鼓与207大力鼓安装孔位是否一致？问题三，所谓RC23.8总泵（博世）与国产塞纳23.8总泵（是哪产的）有无区别？
静候F大关于你车23总泵问题研究的回复，并请B大及时予以回复！谢谢！
目测~·大力鼓是大一号的~·这个可能也是原因之一~·
好困~·gochinway06；）
ac2982 发表于 2014-10-8 23:45
B大这个帖子很及时，一直在物色23.8总泵，但我想的是只换总泵并沿用原厂大力鼓，殊不知总泵和大力鼓还有匹 ...
没有国产23.8的总泵~·
换2.0的前刹~·最好是换对应加大的总泵`
BlackGold 发表于 2014-10-8 20:57
这一层说更换后的感受：
1.行程回来了，如同踩油门的感觉，你要多少力就踩多深，配合HS小六原本就线性的特 ...
正在研究我的刹车系统呢,老R32已经老化的有异响了,此贴很有借鉴性,看来我需要跟F老头儿研究研究怎么整
你说的那个大神,我很在意的问下,是否我见过喔,看背影应该在我离开武汉前的中午见过他!!
求F大辨识
本帖最后由 BlackGold 于 2014-10-9 06:37 编辑
achill99 发表于 2014-10-9 01:37
正在研究我的刹车系统呢,老R32已经老化的有异响了,此贴很有借鉴性,看来我需要跟F老头儿研究研究怎么整
...
我试过你的刹车(放心，温柔的路试)，
比我之前好用多了，感觉够用了。
因为是四活塞，初段相比六活塞不那么线性，但脚感还是很舒适的。
感觉不太好用的是油门踏板，踏板位置太低，不好跟趾，会把车刹停，建议用无限通用款油门踏板，小改造下你的油门踏板角度。
ac2982 发表于 2014-10-8 23:45
B大这个帖子很及时，一直在物色23.8总泵，但我想的是只换总泵并沿用原厂大力鼓，殊不知总泵和大力鼓还有匹 ...
问题一，若收不到塞纳总成，23.8总泵是否能与原车22总泵的大力鼓匹配;
很难说会匹配，我现在不能确定是22的大力鼓推不动23的(爱丽舍)总泵，还是说原来的23总泵漏气，这点让我也很困惑。建议大力鼓适当加大。
问题二，塞纳大力鼓与207大力鼓安装孔位是否一致？
我收总泵的车友是三厢207，206能装207就能装。但是AT车总泵要短，和MT尺寸不太一样。
问题三，所谓RC23.8总泵（博世）与国产塞纳23.8总泵（是哪产的）有无区别？
抱歉，这个只能求助毒王解答了，我也没弄懂型号区别。
1123302 发表于 2014-10-8 22:50
谢谢啦
俺的第一回贴，反正是给你啦。
推荐你看论坛里，明日赛车手兄弟的刹车片升级贴，还有里面A大的讨论建议。两种已知的性能皮，都在他的帖子里了~不用大动干戈的去升级硬件。
新手不建议一上来就改总泵大力鼓，还有多活塞鲍鱼，免得钱花出去了不匹配。