C4 COUPE的机头和C4L 1.6T的机头本体是否完全一样?
本帖最后由 answer520 于 2014-9-15 10:18 编辑RT 这2款1.6T是否只是调教上的差别? 还是本体就有差别?
另外此款机头涡轮原厂压力是多少BAR? 应该是一样的,排放好像不一样,就是调教的不一样。我们这受制于4AT,实际上功率可以上110kw,扭矩是一样的。 1.6T要是配合驴拉磨变数箱 功率调校的就是103KW 要是手动挡调的是110KW
国内2.0的配驴拉磨 也是103KW 但是手动就是108KW
如果功率高过103KW 驴拉磨就很容易出故障 别想那么多了~··手动,可能是你的第一步~gochinway06;) wrangle 发表于 2014-9-15 12:27
1.6T要是配合驴拉磨变数箱 功率调校的就是103KW 要是手动挡调的是110KW
国内2.0的配驴拉磨 也是103KW 但 ...
那就是说这车不换波箱!就不能刷ECU? 其实我有点不懂,通常大家拿到车的第一想法为什么就是动力呢?不考虑车身不考虑传动不考虑悬挂不考虑自己的驾驭能力? fissa 发表于 2014-9-15 14:06
别想那么多了~··手动,可能是你的第一步~
这是很.........大滴一步!!!现在没那多钱搞!gochinway19;) fissa 发表于 2014-9-15 14:07
其实我有点不懂,通常大家拿到车的第一想法为什么就是动力呢?不考虑车身不考虑传动不考虑悬挂不考虑自己的 ...
老大说滴有道理!不过脚丫真滴暂时不考虑了!武汉路太坑鸟!我承认我输鸟!现在三环上都是减速带! 收了套爱巴赫黑黄 还没寄到!到了装上先试试感觉!再者还是继续用RE11。那胎用着舒服 改车先从脚下改起gochinway02;) 6MT实在太贵了,改下要4万。3万倒可以认真考虑考虑。 szstww 发表于 2014-9-15 14:20
6MT实在太贵了,改下要4万。3万倒可以认真考虑考虑。
是撒!这价格确实背不住啊!实在不行就这4AT 买买菜算了!以后再换车啦倒!反正我是这样想的