HEMI 发表于 2014-1-21 20:57
有人做过测试，踩不踩距离几乎是一样的
gochinway39；） 看过这个测试
碉堡了~·那家真是误党误国啊~·
没牵引力分分种失控~~莫非是让车子停止纵向运动变成横向运动或防滚运动？
挂空挡或踩离合，转速一下就下来了~·真空度大降对街车来说连助力都可能~·
HEMI 发表于 2014-1-21 20:57
有人做过测试，踩不踩距离几乎是一样的
这不是距离的问题~·你也不想在这个距离内钟摆失控吧？
fissa 发表于 2014-1-21 21:57
这不是距离的问题~·你也不想在这个距离内钟摆失控吧？
能不打方向就不打，速度低了我才打，那就没什么事了
应该先刹车，差不多停了，转速下来了，再踩离合。
汽车之家做过测试 同时踩得比后踩的制动距离短
我是这样理解的 不踩离合只踩刹车 那么刹车盘作用的力是车辆加速度+发动机减速制动力>踩下刹车+离合（只有车辆自身加速度）所以我都是同时踩下刹车和离合的 其实同时踩下去有一个好处 就是避免了你踩错油门了（当然是新手的情况下）同时踩下 即便踩到油门上了 车辆也不会继续加速向前冲所以我觉得 踩刹车同时踩下离合是对的 当然这不包括带档溜车因为带档溜车不费油 哈哈
可能得分环境看待，直线紧急制动，离合刹车一起踩下的结果也许不坏。但在赛道、山路激烈操控状态时，入弯大力刹车，降挡踩离合的瞬间明显感觉制动力有一定程度的减弱，总之空挡的间隙越短越好。
我一直都是离合刹车一起踩，但是我感觉这样极其不科学，因为当踩下离合的时候车处于空档滑行状态，会顿时失去牵引力，会有明显的失控敢！所以现在我一直在刻意得改正！
踩刹车+降档
bn_fz 发表于 2014-1-21 20:39
紧急制动应该不踩离合。
车快熄火的时候踩cai
对