发动机空转很伤车 冬季不能原地热车
隆冬时节，不少司机不懂车辆在冬季该如何保养和安全行驶。据市高速公路执法部门统计：新年以来，由于车辆没有正确保养，造成的交通事故多达50余起。资深修车技师教你冬季养车窍门。汽车维修部车间技术主任表示，冬季气温降低，热车十分必要，但大多数车主认为一大早或长时间不用车，发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。
根据统计数据显示，引擎机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。因此，冬季、特别是严寒的冬季，原地怠速热车很容易伤害引擎，建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。
热车的主要原因在于，车子经过长时间停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此点火后，引擎的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
虽然热车很必要，但是原地怠速热车的方式并不可取，因为只有发动机在动，其余部分没动，动能无法转换，只有等上路后慢慢行驶一段时间才能改善发动机工况。
正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限，一般保持2000转，否则引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。
fbh57700 发表于 2014-1-3 06:39
磨损厉害？老哥，您打算把你的爱车开十年二十年？开三十万公里？就算真比原地热车磨损厉害点，那也无所谓 ...
我还真打算照着十年二十年甚至60W公里开下去。你自己说“为了保护这键盘，从来没试过正常舒服潇洒的打字”。所以你认为我是为了保护引擎，就没有舒舒服服开过车？我热车就是为了舒舒服服开，谁都知道冬天水温上来和一着车就走动力响应差多少，对吧？而且你知道我的自动变速箱对温度也有要求么？变速箱有个散热器，是通过水箱的冷却液散热的，热车的同时多少还能给变速箱升温，我何乐而不为呢对吧 启动15秒后出发2500转换挡60以下行走热车的路过。6六年十万公里1.6MT 206，前八万公里都是用120元的原厂机油。磨损多少，我不知道，现在依然可以在发动机上立根普通香烟，打火、怠速、再熄火，全过程保持香烟直立不倒。我认为原地热车三五分钟的主都是有点爱车过度，况且也未必就好。同事的1.4手波富康，一样不原地热车，平时和我一样喜欢四五千转超车、跑山，目前超过17万公里，发动机一切正常，油耗照样是7升打回（郊区+高速80%），我的小六子要潇潇洒洒开15万公里应该是小意思。小弟认为，正确的开车习惯比什么都好。小弟愚见，估计多数车发动机磨损都是塞车塞坏的。我个人习惯，热车后基本不低于3000转换挡（郊区路况好，不好意思），没觉得伤车，反而觉得挺好。车该怎么开就怎么开，没必要心疼得太神经质。
黑冰堂主 发表于 2014-1-2 20:56
一直都是1分钟 主要早晨上班争分夺秒啊！
和窝一样啊，等热车要急死人啊。一般都是怠速下降点，就慢慢开出去了 bet008 发表于 2014-1-2 19:52
那只是你通过文章取义得来的 不尽然
我自己也是这么做的，这一年积碳确实产生的少了很多 顶，很是用的操作方法，基本是这么做滴 我也是看了一样的文章 才这样做不知道真假 求真相gochinway67；） 我是一定要热了才上路慢慢开一段。我认为凉车行驶哪怕转速再低也比怠速磨损厉害 bet008 发表于 2014-1-2 19:42
我也是看了一样的文章 才这样做不知道真假 求真相
这样的确是对车好 HEMI 发表于 2014-1-2 19:48
我是一定要热了才上路慢慢开一段。我认为凉车行驶哪怕转速再低也比怠速磨损厉害
还是慢慢走的好gochinway06；） slamm 发表于 2014-1-2 19:37
顶，很是用的操作方法，基本是这么做滴
的确不错 duanxin 发表于 2014-1-2 19:48
这样的确是对车好
那只是你通过文章取义得来的 不尽然 duanxin 发表于 2014-1-2 19:53
我自己也是这么做的，这一年积碳确实产生的少了很多
把你加的神油去掉再试试