明日赛车手 发表于 2014-1-2 00:32
岂止是看到，基本全程我都在。。。
赛纳的ECU死机了，喷油x2，现在搞定了，正常了，等你调好就该我了
还要调？？真麻烦啊~！我是说要是老哥调你车遇到问题先别死磕，休息一下，换换脑子。ZX的ECU好调，就抽空先把我车做了~！gochinway03；）
这回好了就OK了，关键还是空燃比~！空燃比正常了就好调了。老哥还说，你可真够激进的了。而且完美主义者（其实我也是gochinway03；））。
死胖子 发表于 2014-1-2 00:39
还要调？？真麻烦啊~！我是说要是老哥调你车遇到问题先别死磕，休息一下，换换脑子。ZX的ECU好调，就抽空 ...
哈哈，我就是不能凑合的一个人，重点部分必须精益求精，原来设计的时候就把261定位成过渡产品，只是没想到这268这么快的就遇到了，原本给RC缸头订的货，结果用不了，正好有这个机会就咬牙上了，省了好多订货的麻烦。
明日赛车手 发表于 2014-1-2 01:15
哈哈，我就是不能凑合的一个人，重点部分必须精益求精，原来设计的时候就把261定位成过渡产品，只是没想 ...
真不错，算很合适了~！是VVT的凸吗？
死胖子 发表于 2014-1-2 01:17
真不错，算很合适了~！是VVT的凸吗？
当然不是了，我的车就没有VVT，EW10J4和EW12J4凸轮可以通用，但J4S的就不行，机圆不同，这款是J4的非VVT凸轮。
明日赛车手 发表于 2014-1-2 01:22
当然不是了，我的车就没有VVT，EW10J4和EW12J4凸轮可以通用，但J4S的就不行，机圆不同，这款是J4的非VVT ...
但是可以使用VVT的凸？你是12J4吧？
死胖子 发表于 2014-1-2 01:40
但是可以使用VVT的凸？你是12J4吧？
VVT凸多两个油道，我不能用，机油会喷出来的。。。除非堵上。。。而且vvt凸的设计不一样，没有vvt的最好别用
明日赛车手 发表于 2014-1-2 02:03
VVT凸多两个油道，我不能用，机油会喷出来的。。。除非堵上。。。而且vvt凸的设计不一样，没有vvt的最好 ...
恩，也是，最好遵循原车设计~！gochinway02；）
每次看见楼主的头像，都特想看到真人！得多胖才能把避震压成这样啊。。。。gochinway03；）
都玩这么大角度的凸了……够狠……
死胖子 发表于 2014-1-2 00:34
不用啊，这要看自己的路线定位了~！我当初是凸轮轴，进排气（无三元），2345密齿，4.5终传。貌似就是这些 ...
“凸轮轴，进排气（无三元），2345密齿，4.5终传。EC5轻量化11:1压缩比活塞和60MM加大节气门……”
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