降低车身后的前平衡杆受力确实是有问题，小连杆需要加强
更新，安装作业：http://chinway.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=71824法系车PSA 标致 雪铁龙前防倾杆可调连杆（俗称李子串） 销售
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(出处: 中国速道性能车改装车网)
有网友提示我~我其实也晓得。但今天看了看~·没想到这么严重~··gochinway06；） nodata 发表于 2013-10-9 23:25
我认真看完了贴··发现是不是我理解错误
看了日本的那件的图解··不是应该降低多少就减去多少吗？
如果平衡杆的固定点在避震吊耳之上，需要剪短；
如果平衡杆的固定点在避震吊耳之下，需要加长！
Understand？gochinway06；） 参照这张图~·应该会比较清晰~· 我的小连杆已经阵亡了, 正打算这回打动的时候一起换 这个角度应该是超过25度的角度了~·这还是没有把车身全部放到底的状态，对平衡杆的受力应该是造成影响了~·gochinway06；） dodo10901 发表于 2013-10-6 18:51
我的小连杆已经阵亡了, 正打算这回打动的时候一起换
默哀~············！gochinway06；） 所以，这两天计划做对可调节长度的小连杆（李子串）赶快换上~~
材料就是用6系铝合金吧，再做下热处理~·应该是够用的啦~毕竟上下还要上锁止螺母的！
恢复原厂的方向机拉杆水平状态，才是精准转向的基础gochinway39；） fissa 发表于 2013-10-6 18:54
参照这张图~·应该会比较清晰~·
但是这张图里面的防倾杆跟吊杆的位置跟307不同啊，这好像是日系车的构造 nickylas 发表于 2013-10-6 19:10
光换了短弹簧也会这样吗...
车身降低都有这个情况~·降得越低，这情况越严重~·gochinway52；） 降得不多基本可以忽略这个问题~·