改装论坛 › 其他车品牌改装综研区 › 这个赛车刹车我看不太懂

bn_fz 发表于 2013-9-14 00:51

slamm 发表于 2013-9-14 00:38
好像不应该漏风，让风从刹车盘内侧中心附近进入 通过 空心盘的导流槽向外侧辐射吹出

你这个说法比较符合普通家用刹车碟的离心式空气流动散热理论

bn_fz 发表于 2013-9-14 00:57

不过这个盖子倒是说明一个问题
导风管出来的冷气有一定压力及流速
也就可以猜想，冷气来源不止是撞风那么简单，说不定有风机伺候
似乎更符合拉力赛的实际情况

bn_fz 发表于 2013-9-14 01:00

slamm 发表于 2013-9-14 00:53
不适用wtcc的刹车？

WTCC会用铸铁碟吗？
这么复杂的流道结构，只能用铸造的

bn_fz 发表于 2013-9-14 01:02

slamm 发表于 2013-9-14 00:58
通上那个黄色 吹风导管 强制从中心往外辐射侧吹冷风 这个是利用离心力 再外接一个 吹力 比普通家轿效率高 ...

这个离心力的效率只和轮胎转速有关
这点上和家用的一点区别也没有
赛用的话，离心力效率会不会太低？

fissa 发表于 2013-9-14 01:05

bn_fz 发表于 2013-9-14 00:57
不过这个盖子倒是说明一个问题
导风管出来的冷气有一定压力及流速
也就可以猜想，冷气来源不止是撞风那么 ...

还没看到过风机的刹车风冷~~只不过有些管道更粗，关键是撞风口比较巨大而已·~

bn_fz 发表于 2013-9-14 01:07

slamm 发表于 2013-9-14 01:04
加 宝马版主发的 图上的 导风管 管里的风是什么流速压强 我也不好说

33楼的图似乎是碳纤维刹车盘
导风散热孔是加工出来的。
加工方法就无法做到完美的扇页流道了

bn_fz 发表于 2013-9-14 01:09

fissa 发表于 2013-9-14 01:05
还没看到过风机的刹车风冷~~只不过有些管道更粗，关键是撞风口比较巨大而已·~

这个跟车速有关了
我觉得场地赛用撞风结构的可能性更大一点。

fissa 发表于 2013-9-14 01:13

bn_fz 发表于 2013-9-14 01:09
这个跟车速有关了
我觉得场地赛用撞风结构的可能性更大一点。

当然，低速也就无需要这个装置了~·gochinway52；）

bn_fz 发表于 2013-9-14 01:14

slamm 发表于 2013-9-14 01:04
加 宝马版主发的 图上的 导风管 管里的风是什么流速压强 我也不好说 别忘了 在远高于家轿日常行驶以上 ...

有流量及压强时就更不能漏了
冷空气会寻找最短路径回归标准大气压
而且尽量走直线，能不拐弯就不拐弯
加个盖子的作用就明显了。
冷风撞到盖子会向四周扩散，正好吹向刹车盘散热孔

bn_fz 发表于 2013-9-14 01:19

fissa 发表于 2013-9-14 01:13
当然，低速也就无需要这个装置了~·

比赛时候为了抢时间
很短的直路也是大脚油门加大脚刹车
平均速度不快，刹车衰竭依然很厉害

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