锻造圈+老P7+胎压监控HMG 上身
本帖最后由 spyderl 于 2013-8-27 17:48 编辑历尽千辛万苦之后轮毂终于到手，回来后就洗得干干净净的，又放了快一个月了，最近终于有心情一步一步的攒一攒相关配件和轮胎了，不废话上图了
就是这个款式，不是TE37，有点像吧，16寸，6公斤1只：
4只HS的垫片：用垫片证实了一个数据，A大说轮毂中心孔是67.1的，结果拿垫片试验，应该就是65.1的，跟原车的一致。
15mm放前面，11mm放后面：
16颗40mm加长螺丝：
看这个规格好像不对，难道发错货了？
特意下楼卸下一颗原车螺丝对比一下，好像规格没问题
轻松插入，应该是规格打错了吧
上垫片不如上转矩gochinway52；） 本帖最后由 spyderl 于 2013-8-27 17:57 编辑
这一楼留给轮胎和tpms，都还没到
上一个TPMS胎压监控，安装可谓是一波三折
内装：
安装前留影：
开始装：
出现问题，传感器不能贴合轮毂，导致气嘴角度过大，气嘴与轮毂之间漏气：
这种用的安装螺丝只能先把气嘴和传感器连接好，才能固定在轮毂上：
在网上买了其他牌子的螺丝，右边的：
再安装，先把气嘴固定在轮毂上，然后再组合气嘴与传感器，中间加一个垫片，装好后气嘴角度是这样的，不漏气啦
显示屏放这里：
本帖最后由 spyderl 于 2013-8-27 19:16 编辑
这一楼留给效果图
轮胎选了倍耐力老P7,205/55R16,91W的，生产日期4条都是13年19周的：
出厂轮胎用了4年4.8万公里的锦湖
前轮上15mm垫片：
后轮上11mm垫片：
前面效果：
后面效果：
侧面效果：
俯视：
感受：
1、轮毂加胎每个比原车减重3KG，效果可想而知，起步轻盈是明显的，中途加速感觉不明显，舒适性感觉有提高。
2、轮胎抓地没有试验太多，新胎需要磨合舍不得猛操。有一点要说，老P7虽然也硬，但明显硬中带韧，过沟过坎比死硬的锦湖感觉好。
3、HMG 的 胎压监控使用很方便，准备再开一贴细说。
自己沙发 gochinway11；） {:4_652:} 来看效果的~~gochinway11；） 轮毂很赞!!! 16寸6kg，也不错了。