粗就一个字 发表于 2013-7-30 00:05 static/image/common/back.gif
粗来了，别打错别字嘛。
粗就一个字，不会错的·~·
天下无斑 发表于 2013-7-29 21:11 static/image/common/back.gif
买宝马的国人太多二奶，装门面的白领，真正懂车的宝马迷太少了。
gochinway34；）
懂车玩车的大部分玩日系，装B的玩德系。 廉价的日系高性能改装潜力大，丝毫不比BMW差。
君不见，速度与激情里面N多的日系车啊
lixi8151 发表于 2013-7-30 10:32 static/image/common/back.gif
懂车玩车的大部分玩日系，装B的玩德系。 廉价的日系高性能改装潜力大，丝毫不比BMW差。
欧系的发展容易的几个方面，T的初期动力升级成本低，DSG的驾驶门槛减低，北方讲究玩个范儿，HF可以参考的例子较多；
给一辆红头的TYPE R，国内还真没多少能开顺溜的
本帖最后由 arion 于 2013-7-30 11:30 编辑
achill99 发表于 2013-7-29 23:52 static/image/common/back.gif
我顶A大的看法.
中国这块大的市场,不管任何产品细分都是在商言商,本体消费的理念就已经被带到沟里,即便是 ...
不仅是国内，国外也是这样，全球数字化进程的加快，造成传统型富二更加偏向于门槛低见效快的娱乐项目，这样把妹子比较容易点；
同时全球化进程的加快，造成富豪新贵的不断产出，本身素养不高的情况下，简单易上手是其基本的述求；
针对以上的消费群体，同时也是跑车的最大消费群体，谁更平易近人，谁就能更快的取得市场份额；
把F40、F50的车子再拿到现今出售，市场份额会少的可怜
再下去飞行也是类似，拿个商用驾照，全程自动驾驶，都不知道能不能叫做机师了
gochinway39；）gochinway39；）