AvronQu
发表于 2013-6-30 13:50
fissa 发表于 2013-6-29 21:32 static/image/common/back.gif
看具体的车和具体的调教~··
不同的簧和不同的桶配合没问题的~·关键看实际的搭配
F大大怎么样可以升高前避震啊,让车头高一点!
雪铁龙C4
发表于 2013-6-30 16:22
AvronQu 发表于 2013-6-30 12:45 static/image/common/back.gif
前轮加个减震胶弄到一样高靠谱么?
前四后四么,那跟原厂差别不大呢
fissa
发表于 2013-6-30 17:43
AvronQu 发表于 2013-6-30 13:50 static/image/common/back.gif
F大大怎么样可以升高前避震啊,让车头高一点!
加速道的那种垫片~·能升高一点~·
AvronQu
发表于 2013-6-30 17:49
雪铁龙C4 发表于 2013-6-30 16:22 static/image/common/back.gif
前四后四么,那跟原厂差别不大呢
原厂至少前六后六
AvronQu
发表于 2013-6-30 17:50
fissa 发表于 2013-6-30 17:43 static/image/common/back.gif
加速道的那种垫片~·能升高一点~·
哪一种?有没有网址看看?
fissa
发表于 2013-6-30 18:08
AvronQu 发表于 2013-6-30 17:50 static/image/common/back.gif
哪一种?有没有网址看看?
http://chinway.com.cn/thread-52425-1-1.html
AvronQu
发表于 2013-6-30 19:43
本帖最后由 AvronQu 于 2013-6-30 19:50 编辑
原来原车也是俯冲式
我是黑黑
发表于 2013-6-30 21:11
AvronQu 发表于 2013-6-29 21:22 static/image/common/back.gif
刚才看了你的车 不是也是前面低后面高吗?
前面高后面低,我说的极限是高,高度的极限,超过3指就不好看了,,,
BlackGold
发表于 2013-6-30 21:51
AvronQu 发表于 2013-6-30 19:43 static/image/common/back.gif
原来原车也是俯冲式
原厂的设定姿态是偏保守和实用性的。
前低后高,一个原因是,原厂高度及家用车实用安全保守设计理念的前提下,尾箱和后座载重极限大,乘坐人后,车身重心后移,可缓解转向不足。另一个原因是,这种推头设定,能让车主感知到车辆极限,放弃激进操控动作。
但是,前驱车头部重量还是比较大,重心靠前,过弯时的车身重心转移,会使前轮负荷增大,在运动弹簧的压榨下,更容易达到抓地极限,失去抓地力,转向不足时有发生。
推荐你搜索下国外性能版前驱车的高度设定,例如308GTI。不过,也是仅供参考,别把三厢世嘉当赛车开就是了。
AvronQu
发表于 2013-7-1 00:28
算了,家用车还是好看点行了,现在后排三指半,昨天刚装的估计用一阵还能降点 CC这种俯冲式也挺好看!谢谢大家