适合才是最好的 我最近经常跑土路 各种刮蹭 不得已 现在基本复原了 现在的感觉真好
目前前二后一比较均衡
‘还是有蹭挡泥板的问题.. 再低点估计要托底
木屐证人 发表于 2013-6-29 23:24 static/image/common/back.gif
目前前二后一比较均衡
‘还是有蹭挡泥板的问题.. 再低点估计要托底
这样后面在坐上人 岂不是要仰着头跑了？我以前就是受不了，所以换了！现在前轮三指后轮四指了。。。
AvronQu 发表于 2013-6-29 23:29 static/image/common/back.gif
这样后面在坐上人 岂不是要仰着头跑了？我以前就是受不了，所以换了！现在前轮三指后轮四指了。。。
这样车身前面太重 本来前面就重了 再低的话对操控有影响
木屐证人 发表于 2013-6-29 23:32 static/image/common/back.gif
这样车身前面太重 本来前面就重了 再低的话对操控有影响
我想加个减震胶，升高一下，保持前后一样高，或者有没有切割过弹簧的达人？
同样都是一个车型的短弹簧为什么有的前弹簧短有的长？这样不就决定车身姿态了？
蛋蛋啊，不错
AvronQu 发表于 2013-6-29 23:46 static/image/common/back.gif
同样都是一个车型的短弹簧为什么有的前弹簧短有的长？这样不就决定车身姿态了？
后面长的，针对的是三厢车型，因为尾箱比两厢重，所以弹簧需要的荷载和压缩量要大。
BlackGold 发表于 2013-6-30 01:12 static/image/common/back.gif
后面长的，针对的是三厢车型，因为尾箱比两厢重，所以弹簧需要的荷载和压缩量要大。
主要是我三厢车装车后也没说压下去，比前面要高一点
AvronQu 发表于 2013-6-30 08:53 static/image/common/back.gif
主要是我三厢车装车后也没说压下去，比前面要高一点
可能是弹簧设定留了一些压缩余量，比如载人载物时的压缩量。
毕竟是家用车，我也是乱猜的…不必太纠结。
或者发个车身侧面照，还有弹簧照让大家看看，帮你分析分析。