gochinway30；）
BlackGold 发表于 2013-6-24 21:14
之前没发帖，就是想等待这一刻来说明，已经请示过F大了的…
何不试试A大的建议，加大歧管？或做类四喉 ...
是的'金属歧管就算是原装动力都非常好玩了'之前我就歧管加高压缩活塞'非常好玩'现在是不够感觉'想在试试'四喉没成熟方案
BlackGold 发表于 2013-6-24 21:11
没刷电脑前，原厂动力和头焦下，F大使用了三个节气门配件加工后组合到一起，帮我测试过了，和冬瓜大说得 ...
我在想'冬瓜是否能搞的掂
fzp777 发表于 2013-6-24 22:49 static/image/common/back.gif
我在想'冬瓜是否能搞的掂
不知如何联系他…很少看他来…gochinway47；）
一定是有办法的，不过，这么玩的话，是不是太夸张了啊…费用也不低吧…
BlackGold 发表于 2013-6-24 17:40 static/image/common/back.gif
咋了，还不满意？
gochinway03；） 木有
最近也上了CAT247 02 和金属歧管 感觉跟你一样 低转速时给油深一点的话 头焦（hs的）共振相对大 噗噗噗的声音 一旦转速上去后 就很顺了 共振声也随之消失 我个人估计是中凸本身低扭相对原厂是有损失的 所以当转速1500~1800波段油门深给的话 恰是247的弱处 就好比原厂车在1000多转时油门深一点时发动机也会比较吃力造成一定的共振 所以当我们更换更高角度的凸后 也要适当的改变驾驶习惯 也就是说把换挡转速比之前提高500转 这样就能避开扭力不足那区间 还有一个方法就是更换密齿（订货中）一个体系的匹配要比单独一个部分的改装要更完善 当然银子也得花多多 哈~不过我的247还没时间去刷电脑 现在也能开 只是爆发力还不够强 喷油和点火角度还得跟进 怠速有点小喘 有抖动感 希望刷完ECU后能平顺点~
本帖最后由 manson22 于 2013-6-25 10:43 编辑
BlackGold 发表于 2013-6-23 21:51 static/image/common/back.gif
原厂凸轮及气门顶杯拆下
为何要换顶杯？能减少怠数噪音？我的没换额~7万公里的车了
BlackGold 发表于 2013-6-23 22:11 static/image/common/back.gif
凸轮油封需要更换…就是下图正时普力轮轴那里，后面还有说明…
大湿已吩咐我去购买…
我这边的师傅直接用的是棕色的 价格还40多一个呢~但安装方面还算给力 是先套胶圈后上盖的 上胶打紧后还用一字小螺丝批在装胶圈的位置 深度测量了一番 检查胶圈是否安装平整 还好没走什么弯路~嘻嘻~
本帖最后由 BlackGold 于 2013-6-25 11:47 编辑
manson22 发表于 2013-6-25 10:33 static/image/common/back.gif
最近也上了CAT247 02 和金属歧管 感觉跟你一样 低转速时给油深一点的话 头焦（hs的）共振相对大 噗噗噗的声 ...
完全不一样哦，我没说自己头焦有共振，只是尾段的声响变得更沉闷了。
驾驶方式虽然需要微调，但也没你说得这么夸张，和平常驾驶一样操作，都比原厂有力。
我是刷了ECU的，在1800转以下，电脑会主动修正，收油略有顿挫，但没觉得哪个扭力区间变差了。
相对原厂，我的感觉是，扭力放大和提前了，同时也适当延后了点。2000-6500
BlackGold 发表于 2013-6-25 10:53 static/image/common/back.gif
完全不一样哦，我没说自己头焦有共振，只是尾段的声响变得更沉闷了。
驾驶方式虽然需要微调，但也没你 ...
主要是我的电脑还没刷 喷油点火角度没修正 低扭上不来时就抖动了。。。估计现在空燃比过稀~现在就算没匹配电脑四五档已比之前要好开 内力更足~ 2 3档感觉还没唤醒~一时猛一时平 有点凌乱~