跳水鱼 发表于 2013-5-20 09:14 static/image/common/back.gif
你改了其他东西吗？还是只单独刷了ecu？
目前 只改了全段 搭配的不是很理想 相对之前提速很快 但出现问题 转速上的很快 速度上的很慢 需要慢慢调节gochinway26；）
maxfree_gz 发表于 2013-5-19 23:11 static/image/common/back.gif
不行，搞不好动力丢失。
如果2k换进气，2k换排气，还不如4k用来改个ECU。
ECU的效果是其他东西的10倍效果 ...
10倍有点小夸张了吧，说说自己的真实感受吧：
2.0 MT 世嘉两厢原厂胎，原厂0 - 100KM加速是9秒9。改了阿波罗进气+博世4级火花塞+ECU（也就是动力一阶吧） 之后 0 - 100 加速9秒4 .驾驶体验是中低转有细微的提高，日常驾驶基本可以忽略吧，但是中后段的响应感觉更明显一些，但也没有到有些网友所说的油门变得异常灵敏啥的。
之后改装了全段排气（还是原厂胎），头段+REMUS的半回压双出尾鼓（不知道是M鼓还是S鼓，就是REMUS 2.0 原装位那个双出尾鼓），0 - 100 加速提示到8秒8。 这次的驾驶感觉变化比上次单刷ECU的变化明显一些，中高转提升明显，三档超车更有信心了（以前基本靠1 2 档混），但是低扭有所损失，以前起步跟车不用加油门，现在不加油门的话车会抖。
后来换了RE11半热熔和一般的改装避震（原厂的太软了，避震上稍微提升一点吧），起步打滑方面改善不少，成绩提升到8秒5左右。
总结一下，ECU最好要和硬件搭配来使用，个人认为一般刷ECU一阶电脑应该是会匹配全段排气的吧，如果还是原厂排气，估计不能完全发挥出效果（个人经验）。当然不排除不同的厂家在刷ECU的时候的偏向，有的可能偏加强中高转，有的偏向于提高中底转时的驾驶感觉。
另外，尾鼓的作用主要是声音和外观，改得好（刚好适合你的车况）的话马力可能略微有点提高，如果小排量车搞直排，效果可能反而会不理想。想提升动力，头段更加重要吧，更合理设计的头段还是比较不错的提升效果滴。
以上全为小弟个人的一些经历，有啥不对滴地方，还请各位大大指正哈！
跳水鱼 发表于 2013-5-20 09:14 static/image/common/back.gif
你改了其他东西吗？还是只单独刷了ecu？
只是单刷了ECU，其他原车
bet008 发表于 2013-5-20 09:08 static/image/common/back.gif
我换完全段也这感觉
换全段成本比ECU高的多，何况换了全段必然拆三元，环保不达标，当然不考虑环保的话无所谓
跳水鱼 发表于 2013-5-20 09:13 static/image/common/back.gif
你这就单单刷了ECU，没改其他东西？刷的一阶段那个？
不是1阶段的罐头，是定制程序
高密 发表于 2013-5-20 10:46 static/image/common/back.gif
换全段成本比ECU高的多，何况换了全段必然拆三元，环保不达标，当然不考虑环保的话无所谓
环保还是很重要滴，特别是现在不强制报废了，但是说不定有一天就会因为环保把车咔擦掉
高密 发表于 2013-5-20 10:51 static/image/common/back.gif
不是1阶段的罐头，是定制程序
定制的要车一起过去调试的吧？
Nevermore 发表于 2013-5-20 09:51 static/image/common/back.gif
10倍有点小夸张了吧，说说自己的真实感受吧：
2.0 MT 世嘉两厢原厂胎，原厂0 - 100KM加速是9秒9。改了 ...
很好的经验，很有参考价值。
高密 发表于 2013-5-20 10:46 static/image/common/back.gif
换全段成本比ECU高的多，何况换了全段必然拆三元，环保不达标，当然不考虑环保的话无所谓
非要武装到牙齿的装备那就啥也不说了 二手拆件多的是 不一定非要运动部上万元的头段 gochinway52；） 思考的角度不同 换全段只是为刷ECU做准备
bet008 发表于 2013-5-20 00:40 static/image/common/back.gif
有那么夸张吗？？硬件没配合上 刷了又能怎样？
去找一下小周当年全原厂206，刷ECU的照片截图吧。
提升不少，绝对比简单的换进气排气来得提升得多。