BlackGold 发表于 2013-5-6 22:22 static/image/common/back.gif
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个人观点，如果是发动机反装的，也就是进气在前排气在后的，可以不裹；
如果是发动正装的，还是有必要裹一下的，减少头蕉散热，降低机仓温度，也就意味着降低了发动机温度和进气温度，如果你还是个环保人士，装了三元，那么三元的工作是要靠高温的，有好处。
至于用多少带子，我没谱。
纯属个人观点，有不对之处望板砖，别太狠就行。
不要客气。
本帖最后由 arion 于 2013-5-9 15:38 编辑
dddm 发表于 2013-5-9 13:31 static/image/common/back.gif
个人观点，如果是发动机反装的，也就是进气在前排气在后的，可以不裹；
如果是发动正装的，还是有必要裹 ...
如果是正置引擎的话，41或者421的结构的话，三元也必然在中段连接处的附近，反置的更是如此；而且正置的歧管在前，速度一上去了，依靠风冷都会有效果；
反而是反置的结构，歧管的附近空间狭小温度高，不乏橡胶遮盖件，温度一高引起橡胶老化，附近有机油、齿轮油、刹车油、助力油管等容易泄露的可能性；举个例子，MA5波箱不乏波箱破裂的例子，一破裂变速箱甩出的齿轮油在防火墙附近聚集，因为歧管的高温轻则冒烟，重则燃烧
TU5JP4和R18A/R20A算是奇葩，为了环保，三元离燃烧室近的一毛
arion 发表于 2013-5-9 15:35 static/image/common/back.gif
如果是正置引擎的话，41或者421的结构的话，三元也必然在中段连接处的附近，反置的更是如此；而且正置的 ...
有道理！
其实我个人非常喜欢这样的帖子，真正的技术贴，大家在一起讨论，气氛很好。
老衰 发表于 2013-5-6 16:52
还是包了好。我说说自己的体会：
有人说不包的理由，是为了散热好。我一直很纳闷，为什么东西散热？为了 ...
学习！
fissa 发表于 2013-5-7 15:16
包神马包~~·要隔热有一百种办法~·唯独包石棉是最笨的方法~···赶快拿到之家、癌卡卖掉去``以免纠结goch ...
靠 你几年前就有这样的答案，怎么不告诉我
kuyiyunzxy 发表于 2017-6-3 06:45
靠 你几年前就有这样的答案，怎么不告诉我
哇~~··都翻出来了啊~~··gochinway04；）