wjm567 发表于 2013-1-23 11:31 static/image/common/back.gif
胶管？你说的是进气谐振箱？还是风箱？如果说松的话，那你说的是前者吧？那个东西只起稳流和减噪的作用， ...
就是谐振箱到空滤之间的胶管哈。谢谢你细致的解释！
lz我可以负责任的告诉你，simota和upsoar没区别 ~还是KN 69或者Pipercross吧 ~
从低扭上来讲，原厂的空滤是低扭最好的，进气冬菇吸气量越大，低扭就越糟糕，1.6的车如果在没有换头焦的情况下一般我都建议用KN高流量空滤就够了~
可乐爸爸 发表于 2013-1-23 11:17 static/image/common/back.gif
那F大的建议还是用高流量风格比较好吗，我看有道友反应比如kn高流量风格维护比较麻烦，这是我所担心的。
...
那我理解你纠结的并不是品牌而是进气形式的问题了~·
其实高流量比原厂由于空隙的加大~已经是大幅加大了通过率~
但原管路的通过率就成为瓶颈了~·
而风箱类由于全新设计的管路~更大的直径、更少的弯管、更好的撞风口~
就保证了更好的进气效率~
其实所有的高流量风格品牌都是需要比较麻烦的清晰流程的才好用，不仅仅是KN
查克拉一代 发表于 2013-1-22 18:19 static/image/common/back.gif
楼上是行家
{:6_330:}
evseric 发表于 2013-1-23 12:21 static/image/common/back.gif
lz我可以负责任的告诉你，simota和upsoar没区别 ~还是KN 69或者Pipercross吧 ~
从低扭上来讲，原厂的空 ...
学习了！那么是不是可以理解，换风箱必须要换头焦才会有明显的提升
fissa 发表于 2013-1-23 15:24 static/image/common/back.gif
那我理解你纠结的并不是品牌而是进气形式的问题了~·
其实高流量比原厂由于空隙的加大~已经是大幅加大 ...
您真是说到我心里去了！
那么如果使用高流量风格，原厂的管路有没有办法可以优化一下呢
可乐爸爸 发表于 2013-1-23 21:13 static/image/common/back.gif
您真是说到我心里去了！
那么如果使用高流量风格，原厂的管路有没有办法可以优化一下呢
有多种方法改进~~速道有很多同学在这方面DIY，包括我的307~~你可以找找老帖子看看~···
fissa 发表于 2013-1-23 21:21 static/image/common/back.gif
有多种方法改进~~速道有很多同学在这方面DIY，包括我的307~~你可以找找老帖子看看~···
好的，我去补补功课~~
可乐爸爸 发表于 2013-1-23 21:31 static/image/common/back.gif
好的，我去补补功课~~
{:6_319:} 嗯~~没问题``
可乐爸爸 发表于 2013-1-23 21:09 static/image/common/back.gif
学习了！那么是不是可以理解，换风箱必须要换头焦才会有明显的提升
这样说吧，进气量的提升要与排气量成正比 ~ 你想提高进气量的前提，就是排气量增大了 ~ 如果你换了全段排气，那进气是肯定要增加的，基本就是这个原理 ~