改装论坛 › Citroën雪铁龙改装基地 › 闲聊TU5JP4与HR16DE

明日赛车手 发表于 2012-12-8 23:18

kenny仔 发表于 2012-12-8 22:04 static/image/common/back.gif
高原版的据说是解决在3000海拔以上熄火后不容易打火的问题，听说熄火后要断电初始化，踏住油门才能着车

16v好像没有这个问题，8v才有

洋扬 发表于 2012-12-9 01:42

枪手与国王 发表于 2012-12-8 20:32 static/image/common/back.gif
不是这么简单吧~~内部结构还是有值得研究的地方   你可以试试其他车辆的转速提升速度（ ...

其实就这么简单，每个品牌的调教不同而已gochinway52；）

枪手与国王 发表于 2012-12-9 18:20

kenny仔 发表于 2012-12-8 22:04 static/image/common/back.gif
高原版的据说是解决在3000海拔以上熄火后不容易打火的问题，听说熄火后要断电初始化，踏住油门才能着车

这个就不清楚了。。。

枪手与国王 发表于 2012-12-9 18:27

洋扬 发表于 2012-12-9 01:42 static/image/common/back.gif
其实就这么简单，每个品牌的调教不同而已

解释为调效不同未免太过笼统，不单是一套控制程序就能解决的问题gochinway52；）

BlackGold 发表于 2012-12-9 19:04

本帖最后由 BlackGold 于 2012-12-9 19:09 编辑

开过朋友的第一代骐达at，
市区很轻快很好开(不像206有时得用吃奶的力气跑)，
就是轮胎窄了点…(过红绿灯路口弯，有翻车感，而且速度不快，就是觉得原产轮胎和避震支撑没206原厂好)

枪手与国王 发表于 2012-12-9 20:02

BlackGold 发表于 2012-12-9 19:04 static/image/common/back.gif
开过朋友的第一代骐达at，
市区很轻快很好开(不像206有时得用吃奶的力气跑)，
就是轮胎窄了点…(过红绿灯 ...

呵呵,只是发觉骐达这款HR16DE的转速相比其他的发动机来说更轻快，做跟趾补油很爽gochinway06；）

天天 发表于 2012-12-10 02:35

曾经在NISSAN卖车的时候,一共6人,颐达开上185的飘过...

天下无斑 发表于 2012-12-10 09:29

日产发动机在顺滑上是下了苦心的，活塞是镀钼的，其他相关技术一大堆， 加工精度特别讲究。

枪手与国王 发表于 2012-12-11 20:14

天下无斑 发表于 2012-12-10 09:29 static/image/common/back.gif
日产发动机在顺滑上是下了苦心的，活塞是镀钼的，其他相关技术一大堆， 加工精度特别讲究。

你是指日产所有的发动机？？有机会留意一下其他不同型号的日产机器~   

雪铁龙C4 发表于 2012-12-14 22:42

两部都开过,tiida1.6at起步好轻快啊,可能跟车轻也有关吧,去到80就庸懒了,这种车开着就是不爽,就是比较省油

查看完整版本: 闲聊TU5JP4与HR16DE