fissa 发表于 2012-11-21 15:46 static/image/common/back.gif
我不这么看~~
防倾杆好像不好换啊~·结合点我还要看看，难道也是花键？
U型扭力梁有2种加强方式，在槽内加防倾杆或者外挂一根防倾杆；
如果你过弯没开到车体嘎吱嘎吱响，我们以上的讨论都是扯淡
arion 发表于 2012-11-21 16:47 static/image/common/back.gif
A点的改造就是在避震塔顶固定点出，车体内侧（车厢内）的轮眉处焊接一块当板，然后用撑杆连接，做成顶吧； ...
嗯~~这基本就是我的一个想法~·gochinway52；） 不过交接没找到聚氨酯的成品~~
稳定杆的事情我还要看看~~~是不是焊接上去的?我要问问当地的师傅~·gochinway06；）
fissa 发表于 2012-11-21 16:56 static/image/common/back.gif
嗯~~这基本就是我的一个想法~· 不过交接没找到聚氨酯的成品~~
稳定杆的事情我还要看看 ...
外挂防倾杆你参考VAG MK4的就可以了；
聚氨酯的记得有307的这个位置的，powerflex和super pro好像都有
arion 发表于 2012-11-21 17:04 static/image/common/back.gif
外挂防倾杆你参考VAG MK4的就可以了；
聚氨酯的记得有307的这个位置的，powerflex和super pro好像都有
外挂防倾杆我正儿八经的想过~~固定看了下也不是问题~~关键是在现有几乎原车的其他悬挂设定下要用多粗的比较合适没办法量化~·18的如何？
arion 发表于 2012-11-21 17:04 static/image/common/back.gif
外挂防倾杆你参考VAG MK4的就可以了；
聚氨酯的记得有307的这个位置的，powerflex和super pro好像都有
powerflex和super pro，欧了~~想招去``
fissa 发表于 2012-11-21 17:08 static/image/common/back.gif
外挂防倾杆我正儿八经的想过~~固定看了下也不是问题~~关键是在现有几乎原车的其他悬挂设定下要用多粗的比 ...
28的，找neuspeed的2手件吧
arion 发表于 2012-11-21 18:31 static/image/common/back.gif
28的，找neuspeed的2手件吧
gochinway06；） 还是你狠~·
其实防倾杆的效果是个紧固及胶结方式有关的~·gochinway06；）
fissa 发表于 2012-11-21 18:35 static/image/common/back.gif
其实防倾杆的效果是个紧固及胶结方式有关的~·
你找个转盘，横向稳定1.0G，觉得有声音了再加强吧，307不需要顶板底吧一个G都很轻松，你现在是越改越重越改越迟钝
arion 发表于 2012-11-21 18:52 static/image/common/back.gif
你找个转盘，横向稳定1.0G，觉得有声音了再加强吧，307不需要顶板底吧一个G都很轻松，你现在是越改越重越 ...
转盘？
重量我倒没加多少~何况就算这个讨论1的部分是后部，适当加点重量也无不可~后车身减重也不难~~
我倒不是向调节到超控的理想状态，只是往理想状态靠近一点啦~车身和悬挂适当进化一点而已、、这车不玩极限~
简单说就是优化一下，折腾一下~~gochinway52；）