分体碟和浮动碟的区别！
分体碟和浮动碟是有区别的。
能单独更换刹车碟外圈的刹车碟叫分体式刹车碟。
由于昂贵的改装碟一遍材质较好，很少需要更换碟片本身。所以分体碟似乎没什么存在的必要。
浮动碟性能更优秀。其实浮动碟与分体碟的结构差别并不大。
区别在于合头部分和碟圈能小幅度的轴向偏移，甚至成一定角度。
因此呢，碟片可以跟随夹紧的刹车片轻微调整。达到最佳咬合状态。
好处呢？因为大家知道，不管加工及装配精度有多高，分泵活塞平面都不可能和碟面绝对平行。
浮动碟的作用就凸现出来了。
特别是一些对向双数活塞的分泵。由于没有浮动机构经常有偏磨现象。
所以浮动碟和分体碟还是有很大区别的。
买大四小六的童鞋一定要注意这个问题哦！ 除了以上，还有：
分体碟的最大好处还是减重~~
浮动碟的虽大好处除了减重、减少偏磨，那就是基本能够避免刹车抖动！ fissa 发表于 2012-11-13 00:43 static/image/common/back.gif
除了以上，还有：
分体碟的最大好处还是减重~~
chinway46tiger
抖动是因为碟片变形了吧。
一般高温碟片洗车会有这个问题。
但是只出现在没有退过火的碟片上。
高端碟片不但要退火还要先调质。
一般不会无缘无故变形。 bn_fz 发表于 2012-11-13 00:49 static/image/common/back.gif
抖动是因为碟片变形了吧。
一般高温碟片洗车会有这个问题。
但是只出现在没有退过火的 ...
变形不是刹车抖动的唯一原因，不均匀摩擦、加工精度等等都可能会有这个现象~·gochinway52；） fissa 发表于 2012-11-13 00:55 static/image/common/back.gif
变形不是刹车抖动的唯一原因，不均匀摩擦、加工精度等等都可能会有这个现象~·
卡钳是跨越在碟盘两侧的， 当卡钳夹紧时，左右两侧的夹紧行程是否相同呢，如果不同的话，碟盘应该会歪向一边才对。而且刹车皮与碟盘磨擦时会生热，碟盘受热后理当会膨胀，它会向哪 里膨胀呢?其实要解决以上两个问题非常的简单，只要碟盘会左右移动就一切 OK了，这就是浮动式碟盘的基本原理。
如果是一体化的刹车碟，高温膨胀的外缘和较冷的支架为刚性联结，会产生强大的内部拉扯应力，严重时会导致碟面横向扭曲变形，而刹车碟直径越大，这种变形就越明显。 lz对关于分体碟和浮动碟的理解基本是错误的。分体碟能明显减轻无效重量，碟越大越明显。浮动碟主要是防抖，只要桥位正是不会偏磨的。 学习学习 还是这样的帖子有意义 浮动碟可分为半浮动和全浮动，市面上的浮动碟刹车套装基本都是半浮动的只有赛用的才有全浮动碟。半浮动碟只能左右轻微移动，而全浮动碟上下左右都可以移动，在踩刹车时全浮动碟会有克啦克啦的响声声音很是夸张！ star. 发表于 2012-11-13 12:52 static/image/common/back.gif
浮动碟可分为半浮动和全浮动，市面上的浮动碟刹车套装基本都是半浮动的只有赛用的才有全浮动碟。半浮动碟 ...
长见识啦！
chinway40tiger
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