kraftwerk0688 发表于 2012-9-13 12:32 static/image/common/back.gif
我认为原厂车是舒适和操控的平衡，改装肯定要打破这种平衡，后期的调教很关键，可惜，目前国内的改装店铺 ...
打破平衡并不意味着失去平衡，很可能是建立一个新的平衡，一个新的更强大的平衡！
一个两厢世嘉是个平衡，一个3厢世嘉也是个平衡，一个WRC拉力C4赛车也是个平衡~
大多数人选择了3厢世嘉的平衡，而且他们不希望任何的改装的平衡。连机油都是严格的厂家原配
他们的感觉和选择错了吗？肯定没错~这是他们的权利！对我而言，只能说道不同不相为谋而已
gochinway04；）
目前国内的改装，更确切地说只是换装或着是安装，缺乏后期调教，只能靠车友们自己摸索了，的确很累人gochinway25；）
fissa 发表于 2012-9-13 12:37 static/image/common/back.gif
打破平衡并不意味着失去平衡，很可能是建立一个新的平衡，一个新的更强大的平衡！
一个两厢世嘉是个 ...
建立一个新的更强大的平衡，是建立在精准的数据上面的，没有精准的调教，很难。就307而言，改装件太少了，羊角球头，转向外球头，三角臂球头，避震顶塔和后轮外倾角调节，就这几个地方，能应该用到专业的改装件，而我们的市场上没有卖。我认为原厂的数据是车子稳定安全的基础，改装只是加强车子动态的一种反应能力，但始终不能脱离这些原始的数据。
kraftwerk0688 发表于 2012-9-13 12:57 static/image/common/back.gif
建立一个新的更强大的平衡，是建立在精准的数据上面的，没有精准的调教，很难。就307而言，改装件太少了， ...
更多的改装件，，可能就意味着更多的平衡破坏可能性呢？应为他们可能是各个牌子不同的工厂制造~~更多的背离原厂的数据，，，哈哈哈~
以你为例，你上了近26的防倾杆，你主要考虑的是车声够硬够重，但最关键的后悬挂的跟随调教，你却只字未提啊？呵呵~
fissa 发表于 2012-9-13 13:13 static/image/common/back.gif
更多的改装件，，可能就意味着更多的平衡破坏可能性呢？应为他们可能是各个牌子不同的工厂制造~~更多的背 ...
改装件是使改装的车子恢复到原厂的部件，比如可调的方向机外拉杆球头，改装避震降低车身后，这个部件很重要，能恢复原厂的转向特性。真羡慕开大众的改装车友，那么多改装部品，玲琅满目。
kraftwerk0688 发表于 2012-9-13 13:19 static/image/common/back.gif
改装件是使改装的车子恢复到原厂的部件，比如可调的方向机外拉杆球头，改装避震降低车身后，这个部件很重 ...
gochinway06；） 大众现在强势，，
我说的改装部件，应该叫调整部件更确切些，在底盘新的状况下，通过这些部件来达到恢复原厂车辆原始基本数据的目的。
在307那么多改装部件缺乏的情况下，我目前只能在防倾杆上下手，慢慢调教，已经比之前好不少，但还差一些gochinway06；），怀念原厂车那种行云流水般地驾驶感受，虽然转弯和变线侧倾稍大了点。
kraftwerk0688 发表于 2012-9-13 13:23 static/image/common/back.gif
我说的改装部件，应该叫调整部件更确切些，在底盘新的状况下，通过这些部件来达到恢复原厂车辆原始基本数据 ...
你如何保证你的感觉不是离原厂车辆原始基本数据 不是越来越近，而是越来越远呢？就像你说的~你也没有数据啊？你也只是凭自己的感觉和臆断啊~
fissa 发表于 2012-9-13 13:13 static/image/common/back.gif
更多的改装件，，可能就意味着更多的平衡破坏可能性呢？应为他们可能是各个牌子不同的工厂制造~~更多的背 ...
307好像是有后轮随动转向的，来回快速变线，车尾收得很快。这根我之前试驾过的高尔夫GTI不同的感受。请问前面加粗了防倾杆。后面如何变动？