还有一个疑问，在国内这种左转的上坡不是很多吧。
匝道，山路；这种弯不容易出事，相对来说下坡这样的弯更容易出事；技术好的话，这样的上坡弯可以控制打滑线路，也不会慢，有兴趣的可以找湿地和雪地去练习 tv_mute 发表于 2012-8-29 13:07 static/image/common/back.gif
碎石路哪里能够急加速啊。
能不能稳定就要看当时的修正了，如果盘子不动还是转向，只能是撞右侧。如果再 ...
问题是出在油门上，这个是轮胎的临界摩擦角的问题，纵向和横向的抓地力不平衡；假设没有舵角，也不一定会打滑；这个状态下，打方向是没有用的，适当刹车增加前轴载荷，使得前轴摩擦力上升，那样方向又会可控了，道理和轮胎抱死外滑的改出一样；一般出现的这样的状态都是80以上的，50~60真是小孩子过家家了 这种情况一般不会掉到左边的，都是因转不过弯 撞向右边 sundy_57 发表于 2012-8-29 13:39 static/image/common/back.gif
这种情况一般不会掉到左边的，都是因转不过弯 撞向右边
多数情况是路面摩擦力的突然改变，雨后的弯道特别要注意，相对来说雪地反而比雨后的弯道好控制 看样子，还是推头了… 如果方向打急了，会甩尾吧，就是前后轮一起打滑吧。 arion 发表于 2012-8-29 13:38 static/image/common/back.gif
问题是出在油门上，这个是轮胎的临界摩擦角的问题，纵向和横向的抓地力不平衡；假设没有舵角，也不一定会 ...
我考虑的是出现打滑后，50-60码就不可控。正常行驶当然是在可控的情况下是没问题的。叙述中是在大颗砂粒，这才是造成打滑的影响吧。
RE: 弯道失控解答题
arion 发表于 2012-8-29 12:11 static/image/common/back.gif上坡弯道，前轴负载不足，入弯大油门，加上有砂子，综合因素造成前轮摩擦力不足，打滑产生转向不足
这是失控后的补救路线，险。。。 fissa 发表于 2012-8-29 12:44 static/image/common/back.gif
往外甩，，估计车头指向左边深沟了~···原因上面都讲到了~·
看看我画的路线。